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4ピストン油圧ディスクブレーキM840
左はフロント、右はリア
オイル/オイルニードル: ミネラルオイル
レバーサイドBH59ブレーキサイド特殊モデル
重量: フロント約263g、リア約279g
フィット51ミリメートルは & 74ミリメートルポスト取付
オプションは金屬と冷卻だけでブレーキタイプが異なります。
冷卻ブレーキパッド利用可能な冷卻ブレーキパッドのバージョンを選択できます。
冷卻ブレーキパッドは長(zhǎng)時(shí)間のブレーキ使用に役立ち、通常バージョンよりも速く冷卻し、ブレーキ壽命を節(jié)約し、パフォーマンスを向上させます。

冷卻コネクタ
熱制御は安定したパフォーマンスのために非常に重要です。
オールアルミニウムブレーキとヒートシンクパッドを使用した後、チューブ用の冷卻フィンを作成しました! これは素晴らしい発見です。
これらのフィンはオイルを直接冷卻します!
オリジナルのフルメタルパッド-XTパッドと同じ フルメタルパッド、大きなブレーキ力、より強(qiáng)い耐熱性、晴れた日や雨の日に関係なく安定したブレーキ力の多くの利點(diǎn)がありますが、
それは難しいため、正常に動(dòng)作するには、実行期間がかかります。
最初は、通常のブレーキ力は小さく、だぶだぶになります。 金屬パッドの場(chǎng)合、わずかなブレーキ音は正常です。

4 pistions
キャリパー構(gòu)造,アップグレード,4ピストン,ブレーキパッドのバランスをより良くします。

ケーブル角度調(diào)整可能な キャリパーケーブルコネクタは回転可能で、固定ケーブルのような抑制はありません。

パッド接點(diǎn)調(diào)整
他のブランドで購入するには、數(shù)百ドルを使う必要があるかもしれません。 （しかし、私たちはこの価格でそれを作りました )
小さな指の強(qiáng)度が必要でしたが、大きなブレーキ力が必要で、長(zhǎng)い下り坂でリラックスしているように感じます。ブレーキのパフォーマンスは天候の変化による影響を受けず、安定しており、土壌や雨の影響を受けにくいです。

シリンダー比とブレーキの直線性
ブレーキの強(qiáng)度が低く、長(zhǎng)い下り坂では、指と腕が疲れにくいです。ブレーキ性能は天候の変化による影響を受けず、まだ安定しており、土壌や雨の影響を受けにくいです。

前輪用左レバー。 後輪用の右レバー。

左フロントブレーキホースの長(zhǎng)さ: 800mm
右リアブレーキホースの長(zhǎng)さ: 1450mm

ブレーキ內(nèi)にホースの一部があるため、 ± 30mmが正常です。


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