【エンジンOH】RB25DET 神エンジン シリンダーブロック 完全分解 組み立て エンジン全バラ R34スカイライン★オートメカニック 2013年9月號
商品説明商品に興味をもっていただき、誠にありがとうございます。

◎「オートメカニック 2013年9月號」になります。
2013年9月 內外出版社発行
定価790円
橫18cm×縦26cm×厚1.0cm
全162ページ
重量310g

◎管理番號　2411705

◎コンテンツ
＊記事が多いので気になった箇所をピックアップしています
★神エンジン完全分解+組み立て
?日産RB25DET/その3
?モデル車/R34スカイライン 25gt 1999年式 105,000km走行車
?日産最後のストレート6ガソリンエンジン
?ブロック側を完全分解する
?ヘッドガスケットを剝がす
?ガスケットはメタルではなく、グラファイトタイプ
?スクレーパーで剝がす
?オイル漏れはなかった
?タイミングベルトのクランクスプロケットとプレートを取り外す
?均等な汚れ方のピストンクラウン
?オイルパンをめくる
?エンジンを逆さまにする
?オイルや冷卻水の殘りが落ちてくる
?オイルパンの固定ボルトを取り外す
?平型のスクレーパーを叩き込んでシールを切る
?オイルパンを取り外す
?茶色に染まったクランクケース內
?オイルストレーナーはブロック下部中央に付いている
?ここまでオイル通路が作られている
?軽く洗うとスラッジがあるのが見える
?カーボン汚れはあるがシリンダー摩耗は範囲內
?基本設計が古く、ターボで濃い空燃比域もあるためか
?バルブリセス周辺にカーボンが多い
?シリンダーも上側にカーボンがある
?シリンダー摩耗は正常
?クロスハッチも十分ある
?トップリングより上に付くカーボン
?クロスハッチ
?ピストンクラウンの粒狀カーボン
?ピストンをシリンダーから抜き取る
?分解前のチェックポイント
?メインベアリングは14本のボルト
?コンロッドは12個のナット
?下死點になっているシリンダー
?14mmのソケット使用
?コンロッドのナットを緩める
?ナットを外す前に指で押し込む
?キャップ部の合わせ部が分離しやすい
?ベアリングキャップを持ち上げる
?コンロッドボルトにビニールチューブを被せる
?ディープソケット、エクステンションでシリンダー上部へ押し込んでいく
?コンロッドを垂直に保持する
?手を添えてコンロッドの傾きに注意しながらピストンを抜き取る
?ピストンをならべて観察
?スカート部の汚れが多い
?コンロッド側面
?シリンダーナンバーと小端部の穴徑區(qū)分が表示される
?ピストンスカート部の汚れはEX側に目立っている
?小端部グレードナンバー
?シリンダーナンバー
?オイルジェット逃げ
?オイル穴
?スラッジ付著量の違い
?EX側/IN側
?フロントカバー（オイルポンプ）を取り外す
?フロントカバーのボルトを取り外す
?ガスケットの固著を剝がす
?ケースを外す
?メインベアリングキャップビームの取り外し
?端の方から緩めていく
?1/2sq.のソケットを使用
?7か所あるベアリングキャップ
?1-7、2-6、3-4の順で內側を緩めていく
?7番のボルトは他よりも長くなっている
?外したボルトをトレーに入れて保管する
?プライバーで全體を少しづつこじっていく
?ベアリングビームを持ち上げていく
?メタルのある部分を上に向けて保管する
?オイルパン貼り付け部にはD等の記號がある
?クランクシャフトの取り外し
?リヤのオイルシールハウジング
?プラハンで叩いて外す
?クランクシャフトを取り外す
?直6用は重い
?シリンダーブロック
?ピストン裏にオイルジェットがある
?摩耗が目立つのが1番
?中央に當たりの強い跡がある
?スラストベアリングは4番
?軸側メタルと一體構造
?プル式クラッチ
?ピストンから付屬パーツを取り外す
?ピストンとコンロッドの接続はフルフロート型
?スナップリングを穴用スナップリングプライヤーで外す
?ピストンを押し出す
?コンロッドを外す
?ピストンリングエキスパンダー
?トップリングとセカンドリングを外す
?ピストンリングのサイドレールを外す
?上下に2本
?波型のエキスパンダーを外す
?ピストンリング周辺の汚れチェック
?ピストンリングの摩耗チェック
?ピストンリング溝のスラッジが多い
?エキスパンダー、サイドレールともスラッジが多い
?コンプレッションリングは再使用可能
?ピストンリング合口マークと形狀の特徴例
?ピストンリングの上下を識別
?メーカー名はR（リケン）
?サイズはS（スタンダード）
?組付け時は裏返しにしない
?トップリングの內側の上側だけ面取り分がある
?インターナルベベル/エッジ形狀
?高回転時のリング挙動を安定させる役割がある
?ピストンとコンロッドの構成パーツ
?ピストン
?ピストンピン
?スナップリング
?トップリング
?セカンドリング
?エキスパンダー
?サイドレール
?コンロッド
?コンロッドボルト
?キャップ
?ナット
?ベアリングメタル
?コンロッドメタルの取り外し
?コンロッドメタルは上下とも同じ形狀
?ピストンクラウン
?ボアグレードナンバー
?ピストンピングレードナンバー
?排気側バルブリセス
?吸気側バルブリセス
?クーリングチャンネル
?ピストンピンは內側テーパー仕上げ
?ピストンピン軽量化のため、他
★その道の達人に聞きました
?エンジン編/林義正氏
?チューニング編/藤沢公男氏
?日産S13シルビア
?日産BNR32スカイライン
?マツダ ユーノスロードスターNA
★メカ好き社會科見學
?ワコーズ
?オイル＆ケミカルラボ
?技術センター/小田原市
★AM基礎講座
?ジャッキアップの基本手順
★メンテの鉄人/鈴木伸一
?新しくネジ山を切る
★マンガで解るメンテナンス
?ブレーキパッドの交換

◎オーバーホールとは？
（トヨタによる定義）
指示されたアッセンブリー部品の點検、調整、修理を目的に、全部品の機能が點検できるまでに分解し、全部品を點検のうえ新部品または舊部品を用いて正規(guī)の機能狀態(tài)に組付け、必要な調整を行う作業(yè)。

◎詳細
「神エンジン完全分解+組み立て/日産RB25DET その3」については連載企畫の第3回目になります。カラー8ページにわたって特集されています。モデル車両はR34スカイライン 25t 1999年式 105,000km走行車になります。RBエンジンの分解作業(yè)から組立て工程について寫真付きで詳しく解説されています。オーナー様やプロ業(yè)者様におすすめの內容となっています。

◎おススメ記事
「その道の達人に聞きました」については、カラー27ページにわたって特集されています。専門家によるエンジン性能やチューニング、メンテナンス、カスタム等について寫真付きで詳しく解説されています。

◎商品の狀態(tài)
本體下部に若干の折れがありますが、普通に読んで楽しむ分には問題ない程度かと思います。本文中の色焼けや経年相応の使用感はありますが、破れ等の致命的な損傷はありません。書き込みなども見受けられませんでしたが、見落としなどあるかもしれませんので予めご了承ください。
注意事項◎お支払いは「ヤフーかんたん決済」のみとさせていただきます。
予めご了承ください。

◎かんたん取引なので落札後は必要事項の入力からお取引を開始願います。

◎中古に理解のある方のみ入札よろしくお願いします。新品狀態(tài)をお探しの方は入札をお控えくださいますようお願い致します。

◎48時間以內のご連絡と3日以內の決済が可能な方のみご入札よろしくお願いします。

◎現狀渡し、保証なし、ノークレーム?ノーリターンとさせていただきますので予めご了承ください。

◎できるだけ迅速な対応を心がけておりますが、発送にお時間がかかることもございますので予めご了承ください。

◎まとめて取引については、2冊まで対応させていただきます。サイズや重量の関係でレターパックライト（370円）や、ゆうパック（60サイズ）、その他の発送方法になることがあります。予めご了承ください。

◎早期終了には対応しておりませんので予めご了承ください。オークション終了までお付き合いいただけますと幸いです。
発送詳細発送方法は、こちらの1點のみとさせていただきます。
◎クリックポスト 185円 （茶封筒、郵便受け投函、保証なし、追跡有り）
支払方法■Yahoo!かんたん決済
こちらの商品案內は 「■@即売くん5.20■」 で作成されました。


この他にも出品しておりますので宜しければご覧ください。