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※発送先住所と社名が自動車関連業(yè)者様

(ガソリンスタンド?カーショップ?修理工場等)で、固定電話ある方のみ発送できます。

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■品名

NISSAN GT-R R35用インタークーラーキット

■メーカー
ニッサン / NISSAN
■適合車種
GT-R
■適合型式
R35
■エンジン
VR38DETT
■年式
07/12-
■タイプ
R type INTERCOOLER
■コアサイズ/mm?取付位置
400X260X65?2個?前置き
■コードNo.
13001-AN014
■価格(稅抜)
￥352,000
■備考
カーボンエアガイドレス?左ハンドル車両取付可。SPEC V未確認(rèn)。

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NISSAN GT-R R35用インタークーラーキットにエアダクトレス仕様が追加となります。
リーズナブルに仕上げたい方やライトチューンの車両におすすめです。

【冷卻性能】

純正I/Cも性能はいいですが、あくまでもノーマル狀態(tài)での話しで、

ブーストアップBOOST1.2k（GT570キット、GT600キットレベル）では急激なターボ出口の溫度上昇を招きます。

（原因：T/Cの風(fēng)量限界付近を使っているため、純正サイズのコアでは、容量不足の為）

冷卻性能を上げるには、コアの容量アップが必要となりますが、

テストの結(jié)果、純正より少し大きいタイプのI/Cでは、大幅な冷卻性能向上は見込めませんでした。

そこで今回、冷卻性能の大幅な向上を目標(biāo)に、

コア面積拡大（Size：400x260x65）＆薄型コアを採用することで大幅な冷卻性能の向上を?qū)g現(xiàn)しました。

【軽量化】

インタークーラー本體は純正よりも軽量化を?qū)g現(xiàn)し、オーバーハング重量軽減に効果があります。

（純正：9.6kg HKS：8.0kg）

【圧力損失】

コアが薄くなったことにより懸念される圧力損失の増大に対しては、

Newコアのインナーフィンを改良することで、圧力損失の増大を最小限に抑えました。

【水溫への影響】

コアの大容量化にあたりラジエターへの風(fēng)のあたりが懸念され水溫が気になるところですが、

コア幅を薄くすることで、通過風(fēng)速を向上させ、ラジエータへの通過風(fēng)速を向上させています。

仙臺ハイランド?富士スピードウェイに於いて、レーシングドライバーにてサーキットを周回させましたが、

水溫上昇は純正と同等であることを確認(rèn)しております。

?取り付け時間：約8～10時間
?キット內(nèi)構(gòu)成部品：I/C Assy、I/Cパイプ、シリコンホース、ホースバンド、ブラケット、ボルトナット