MAX IV GTの誕生から9年、培ってきた技術(shù)力を集結(jié)し、新たなシリーズへと進(jìn)化します。減衰力特性、耐久性、美観。すべてを進(jìn)化させたHIPERMAX S はHKSサスペンション史上最高の“走り心地”を提供します。

 単筒式を採(cǎi)用ハイパーマックスシリーズ伝統(tǒng)の単筒式を採(cǎi)用。構(gòu)造上、ガス室とオイル室を分離でき、大徑ピストンの採(cǎi)用が可能なため上質(zhì)かつ安定した減衰力特性が得られます。ストラットタイプには倒立式を採(cǎi)用応力に対してしっかりとした剛性感を?qū)g現(xiàn)。走行時(shí)の様々な性能に有利に働き、優(yōu)れたハンドリングや乗り心地が得られます。Dual PVS:デュアルプリロードバルブシステムS-style L、S-style C、MAX IV GT 20SPECにて採(cǎi)用し定評(píng)のあるプリロードバルブシステム(PVS)をデュアル化。伸び側(cè)の特性をスムーズにしつつ無(wú)駄な動(dòng)きは抑えることで、路面に吸いつくような上質(zhì)かつフラットな乗り心地がさらに洗練されたものとなりました。WRニードル:ワイドレンジ減衰力調(diào)整機(jī)構(gòu)ジェットニードルの形狀を変更することでオイルの流れをスムーズにしつつ、最大流量の増加を図り減衰力30段調(diào)整のダイヤルによる変化量を拡大。従來(lái)モデルよりもソフト方向へセッティング幅が広がり、街乗り時(shí)のさらなる乗り味改善に効果を発揮します。アドバンスバンプラバーバンプラバーをフルバンプ時(shí)の衝撃緩衝裝置としてだけではなく、サスペンションチューニングの要素としてセッティングにも活用。優(yōu)れた柔軟性と耐久性を兼ね備えたバンプラバーを新規(guī)開(kāi)発し、より自然で滑らかな走りを?qū)g現(xiàn)しました。PNEコート全長(zhǎng)調(diào)整式のネックとなっている錆による固著を防止。また表面が滑らかになるため車(chē)高調(diào)性に要する力も少なくなります。強(qiáng)化ゴムアッパーマウント純正アッパーマウントより適度に引き締める目的で強(qiáng)化ゴムを採(cǎi)用。細(xì)かいボディ振動(dòng)を吸収し、しなやかな走りを?qū)g現(xiàn)します。美観へのこだわりアルミアッパープレート採(cǎi)用機(jī)種にはレーザーマーキングによるロゴの刻印と端部の面取り加工を?qū)g施。手に觸れたときの感觸と見(jiàn)た目の質(zhì)感向上を図りました。3年6萬(wàn)キロ保証?オーバーホール可能従來(lái)のモデルより內(nèi)部構(gòu)造を大幅に見(jiàn)直し3年6萬(wàn)キロ保証を?qū)g現(xiàn)。社內(nèi)試験機(jī)による評(píng)価だけでなく3年6萬(wàn)キロ以上の走行評(píng)価をおこない、耐久性を確認(rèn)しています。

■ ポイント

?フロントのケース長(zhǎng)を走行可能下限よりも短くするとフルストローク時(shí)にドライブシャフトとボディが干渉する、もしくはダンパーブレーキホースブラケットとボディ側(cè)のブレーキホースブラケットが干渉する恐れがあります。
?テスト時(shí)以外の車(chē)高は計(jì)算上の數(shù)値です。(実際にその數(shù)値の車(chē)高になることを保証するものではありません。)
?L880Kを最新の理論でセッティング。サスペンションをしなやかに動(dòng)かすことで路面との追従性を高めたことにより無(wú)駄な動(dòng)きも減り、ストリートでの乗り心地が向上しました。
?乗り心地の向上により、搭乗者だけでなく車(chē)體にも優(yōu)しくなりました。コペンを大事に、永く乗り続けいたいという方にもお?jiǎng)幛幛扦埂?BR>?またスポーツ走行においても積極的に荷重移動(dòng)をさせることで車(chē)の動(dòng)きが感じやすく、限界域での唐突な動(dòng)きを抑えたことにより安全にコントロールを楽しむことができます。スポーツ走行初心者が練習(xí)するのにもお?jiǎng)幛幛扦埂?BR>?スポーツ性の高い車(chē)種であるためサーキットを安全に走れるようリアのスタビリティを重視し、出荷では弱アンダーにセッティングをしました。積極的にリアを動(dòng)かしオーバーステアにしたい方はリアのダイヤルを締めてみてください。
?內(nèi)部に新規(guī)部品を採(cǎi)用したことによってダイヤルの変化量が多く幅広いセッティングが可能になりました。
?內(nèi)部部品の見(jiàn)直しにより3年6萬(wàn)キロの高耐久を?qū)g現(xiàn)しました。
?進(jìn)化したHIPERMAXを是非ご體感ください。
?フロントの突き上げが気になる方はフロントのスプリングにプリロードをかけてストローク配分の縮み側(cè)を増やしてみてください。タイヤがよりストロークするようになるのでインナーフェンダーなどとの干渉にはご注意願(yuàn)います。
?フロントのケース長(zhǎng)304以下にするとテスト時(shí)タイヤ(165/50R16)がストローク時(shí)に干渉する恐れがあります。


ご購(gòu)入の際には下記メーカーホームページより製品仕様をご確認(rèn)ください。
メーカーホームページ / 適合表


 
商品名HIPERMAX ハイパーマックス S
商品コード80300-AD001
適合車(chē)種車(chē)種: ダイハツ コペン
型式: L880K
エンジン: JB-DET
年式: 02/06-12/08
仕様シリーズ名: S
フルキット設(shè)定バネレート F/R: F=39(4)/R=26(2.7)
自由長(zhǎng) F/R mm: 200(Barrel)/Special
減衰力 ピストン速度 0.1m/sec 減衰力値N
 F: 伸び側(cè)/縮み側(cè): 314/265
 R: 伸び側(cè)/縮み側(cè): 157/137
車(chē)高情報(bào) 出荷時(shí)(最大上限~最大下限)
 FRONT: -8(0 - -37)
 REAR: -12(-3 - -24)
備考
製造メーカーHKS/エッチケーエス
重要事項(xiàng)この商品はメーカー取り寄せで3-4日後の入荷発送になります?!〉伐岍`カー欠品の場(chǎng)合、多少時(shí)間がかかる場(chǎng)合があります。(1ヶ月以上かかる場(chǎng)合もあります。) お急ぎの際は納期確認(rèn)の上、ご購(gòu)入をお願(yuàn)いします。
  • 畫(huà)像はサンプルですので車(chē)種によって形狀?セット內(nèi)容が違う場(chǎng)合があります。
  • 新品商品の保証はメーカー保証となりますので內(nèi)容については各メーカーの保証規(guī)定をご參照ください。
  • 初期不良製品につきましては當(dāng)方で新品商品がご用意できる場(chǎng)合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
  • ご購(gòu)入商品を使用して生じた損害や、脫著工賃およびそれに付隨する費(fèi)用、また自動(dòng)車(chē)を使用することができないことによる損失等につきましては、當(dāng)社では一切の補(bǔ)償はいたしかねます。
  • チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形狀が多少違う場(chǎng)合があり加工が必要になることがありますので専門(mén)工場(chǎng)等での取り付けをおすすめいたします。
  • ご購(gòu)入商品の修理保証は日本國(guó)內(nèi)においてのみ有効です。日本國(guó)以外にて使用された製品の保証はいたしません。