リアメンバーブレース

ミニバンやハッチバックなど特にリアの剛性が弱いと言われている車両にはボディの捻じれや歪みが起きやすい。また、後輪駆動車はコーナリング時のロールなどで踏ん張りが効かなくなる。

ウルトラレーシングのリアメンバーブレースはボディとリアメンバーを補強し、剛性を上げることでリア全體の一體感ができ、コーナリングなどにおいてボディの捻じれを抑制し走行性能を安定させる。リアサスペンションの余計なバタつきを抑制し、安定したストロークに近づくことが出來る。また、リアの剛性を高めることでタイヤのグリップが通常より良くなり、後輪駆動車、４WD車のトラクションを向上させる。ドリフト走行などにも効果的である。リアのふらつきなど不安定感を軽減し、安定したコーナリングの立ち上がりが見込める。ウルトラレーシングのリアメンバーブレースは車種によって異なるが、トラス形狀やトライアングル形狀のものは２點留めのような線ではなく、複數(shù)の點で留め、面を貼っている狀態(tài)になるので２點留めより特に強度が高く、剛性がより高まる。

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