★イタリアンクラシック意識(shí)向上週間!!★
DUCATI、MVアグスタ、モトグッチ他、多くのイタリアンクラシックに使用されている
CEVやAPRILIAなどのテールランプに使用されているテールレンズ留めのネジになります。
2個(gè)セットになります。
最近はマイナスネジはとんと見(jiàn)なくなりました。
10數(shù)年前に入手したイタリア製です。
サイズは
頭の徑 : 約5.5mm
全長(zhǎng) : 約47.7mm
ネジ長(zhǎng) : 約45mm(ネジ切り有り部 : 約19.5mm、ネジ切り無(wú)し部 : 約25.5mm)
ネジ徑 : M3
材質(zhì)は鉄にユニクロメッキになります。
こちらはネジ頭が半球狀になっています。
軸は途中からネジが切っていない部分と切っている部分に分かれています。
また、ネジの先端が尖っています。
(管理番號(hào):Aタイプ)
テールランプによってネジの長(zhǎng)さや形狀が違いますので、
必ずご自身の車両に合うか、ネジの形狀やネジ穴や受けの形狀や長(zhǎng)さをご確認(rèn)ください。
たまにリプロを見(jiàn)かけますが、もうリプロはプラスになってしまったようです…
70年代初頭までのイタリア車やそのイメージのカスタム車両にはやはりマイナスネジではないでしょうか？
ホンダがプラスネジを主流に押し上げるまではヨーロッパではマイナスネジが基本でした。
「プラスネジ＝効率」ですが、
やはり趣味性や歴史、見(jiàn)た目を考えると
「マイナスネジ＝歴史?デザイン性」ではないでしょうか？
時(shí)計(jì)なんかは今でもマイナスネジが主流ですが、
バイクは生産性や整備性に囚われるあまり、見(jiàn)た目を気にしなくなってしまいました。
レースのシーンではクイックファスナーが主流ですが、
やはり當(dāng)時(shí)を再現(xiàn)するにはマイナスネジが良いと思います。
レストアして綺麗に仕上げたクラシックでも、プラスネジを付けている車両を見(jiàn)ますが、
詰めが甘いというか、綺麗にするだけで細(xì)部の拘りのなさを感じます。
何でもいいから付けてる車両も殘念です。
せっかくのクラシックイタリアンですから、小さい部分の拘りと積み重ねで
隙がなく仕上げていきましょう。
國(guó)産車のカスタムやSRなどのカフェレーサーにもいいと思います。
鉄なので強(qiáng)度は問(wèn)題ありませんが、
あくまでテールレンズ留め用なので機(jī)械的な負(fù)荷の掛かる場(chǎng)所は避けてください。
狀態(tài)は新品になりますが、
保管時(shí)のスレや小キズなどはご了承ください。
ダメージはありません。
寫真でご確認(rèn)の上、ノークレームノーリターンでご納得してのご入札をお願(yuàn)いいたします。
他にもかなりの種類のマイナスネジのストックがあります。
探しているものがありましたらお問(wèn)合せください。
発送はゆうパケットおてがる版を予定しています。
プチプチや段ボールで保護(hù)しますが、輸送中の破損は補(bǔ)償できません。
よろしくお願(yuàn)いいたします。