• 単筒式ショックアブソーバー
• 減衰力24段調(diào)整
• 新開発『T.N.S（Twin Needle System）』により伸側(cè)、圧側(cè)の減衰力を完全獨(dú)立制御
• 新開発CUSCO SPORT「Blue spring」採用
• 全長調(diào)整式車高調(diào)整
  ラム式（倒立式）ショックアブソーバー
  ※フロントストラット式のみ
  ハイグリップラジアルタイヤ対応

  　

CUSCO SPORT TN_S 開発コンセプト

• CUSCO SPORT Rの設(shè)計思想?スペックをそのままに、より多くのユーザーを?qū)澫螭趣工毳攻去戛`ト向けに減衰力?バネレート?ストロークをセッティング。
• スポーツラジアルタイヤでのスポーツ走行をターゲットとしたセットアップ。
  さらに伸側(cè)24段、圧側(cè)24段の減衰力完全獨(dú)立制御により、コーナー進(jìn)入時、旋回時、立ち上がり時のアンダーステア、オーバーステアの修正や、スプリングレート変更時の細(xì)かなセットアップを可能としています。
• ストリートでの使用を考慮し（音、乗り心地など）リヤアッパーマウントには強(qiáng)化ゴムアッパーマウントを採用。（ウイッシュボーン車は前後共に採用）
• 大きな入力にもしっかり対応する為、大口徑ピストンを使用し安定した減衰力を発生。

  　

こんな方にオススメです！

• スポーツラジアルタイヤをメインにスポーツ走行を行う方。（Sタイヤメインで走行する方はSPORT R / SPORT TN_R / SPORT X をオススメします）
• 街乗り、通勤時の乗り心地を求める方。
• 本格的なレーシングスペックのサスキットを求める方。
• 自分のドライビングスタイルやマシンに合わせ細(xì)かなセットアップしたい方。

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