アクスルリジッドプレート

強(qiáng)化ブッシュ付きの追加プレートを裝著することにより純正アクスルブッシュの動(dòng)きを抑制し直進(jìn)安定性を向上させます。

リアトレーリングアームのアクスルハウジング側(cè)のリア下側(cè)ブッシュには大きなスグリが設(shè)けられています。

靜止時(shí)は上の図の中央の狀態(tài)です。

発進(jìn)?加速時(shí)にはアクスルハウジングは路面からの反力で図の上段のように右回転方向に押し付けられます。

減速時(shí)やギャップを越える時(shí)などは図の下段のように左回転方向へ押し付けられます。

走行中は通常時(shí)の狀態(tài)で留まり続けることはまず無(wú)く加速や減速?旋回などのドライバーの操作や路面のうねりやギャップ?風(fēng)などの外的な入力で左右が別々に不安定に動(dòng)き続けます。

トレーリングアームとアクスルハウジング間にラバーブッシュを介したプレートを取り付けることにより、アクスルハウジングが大きく動(dòng)きすぎてしまうことを制限し直進(jìn)性の向上や旋回時(shí)のリアの安定性向上に効果があります。ラバーブッシュはノイズ?バイブレーション?ハーシュネス対策への影響が少なくなるようサイズや硬度を選択したものを採(cǎi)用しています。

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