強力なストッピングパワーを有しながら、ホイールは常にクリーン！ ディクセル ブレーキパッド FRONT タイプ M
★対応車種情報★
トヨタ TOYOTA マーク X GRX130 MARK X
?型式 GRX130
?年式 ０９．１０～１４．７（平成２１年１０月～平成２６年７月）
◎ご注文される前に上記の車両情報をご確認下さい。
◎お客様のご判斷による適合不備の場合は返品交換はできません。
◎特に新しい年式のお車はご注意いただきますよう、お願いいたします。
◎適合がご不明な場合は、ご注文前にお問い合わせ頂くか、下記のメーカー様ホームページにアクセスしていただき、ご確認頂きますよう、お願いいたします。
?メーカー様ホームページはこちらをクリック！
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★商品情報★
◎セット內(nèi)容 DIXCEL フロント ブレーキパット Type-M 左右セット
"綺麗にしっかりと止まる"
これだけは譲れない開発コンセプトから生まれた
ブレーキパッドなのです。
◎ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減！
◎高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に！
◎唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適
◎ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢獻
◎材質(zhì) ノンスチール?セラミックファイバー
◎適正溫度 0～500℃
?ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。
?幾ら高価なホイールを裝著していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
?しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。
?錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
?しかし、Ｍタイプを裝著するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
?ノーマルパッドにはない優(yōu)れた性能を備えた超ダスト低減パッドＭタイプを是非、體感下さい。
◎ 低ダストなのにしっかりと止める ◎
?一見すると矛盾しているような言葉ですがアフターマーケット（社外品）ブレーキメーカーのDIXCELだからこそこのテーマに絞った開発が出來るのです。
?DIXCELはモータースポーツ専門メーカーではありません。
?それどころか一般車輌やミニバン、高級輸入車に至るまで様々な角度からそのニーズに対応すべく開発、研究を行っています。
?ほとんどサーキット走行未経験であるというスポーツカー、GTカーのオーナーやミニバンのオーナーのように本來スポーツユースを目的としない方々の共通の願いは制動能力を落とさずにもっとダストを少なくしたいというものでした。
?ブレーキパッドの適正溫度域からレース等の特殊な高溫條件を省けばこの問題を解決できますがそれだけでは肝心の制動力が損なわれる恐れがあります。
?DIXCELがモータースポーツにこだわる理由はそこにもあります。
?そのシビアな世界で培われたブレーキ材質(zhì)選定技術(shù)を駆使し最も重量級と言われているレクサスLS600hやアルファードといった車両で検証を行いました。
?そのためには180km/hから何回も急ブレーキを繰り返し非現(xiàn)実的なまでの條件をパスした材質(zhì)であるからこそDIXCELのMtypeは低ダストのみに特化したブレーキパッドとは一線を畫しているのです。
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