【私の愛(ài)車紹介】
時(shí)はバブル景気末期１９９１年式 GM シボレー カマロ RS で御座います。
當(dāng)時(shí)のTV CMを目にし、女性ながら自由の國(guó)アメリカへのあこがれから
京都ヤナセ様 ショールームに出向き、新車購(gòu)入し現(xiàn)在に至ります。
九州へ、又、北海道へもドライブいたしました。
數(shù)々の思い出を演出してもらった、まさに私の愛(ài)車です。
とは言え、３０年以上の付き合いになりますから、時(shí)に、その関係が危うくなった時(shí)期も御座いました。
しかし、今となりましては、それもまた懐かしいエピソードです。
『クルマのある人生』を、34年間 ヤナセさんには素晴らしいサービスの提供を受けて參りました。
昨年には、初めてクラッシックカーの名の下のイベント【トヨタ クラッシック カーフェスティバル】に參加させて頂きました。
実は、愛(ài)車との関係修復(fù)にて4年前、「ヤナセ クラッシックカー センター開(kāi)設(shè)」を知り ２０２０年７月～２２年７月まで足掛け三年にて
持病のオーバーヒート対策（エンジン＆ミッションのオーバーホール。加えてラジエーターのコア増し加工）他の、レストアをお世話になった経緯が御座います。
（総額￥2,092,191－請(qǐng)求?明細(xì)?領(lǐng)収書、全てお見(jiàn)せできます。もちろん寫真?試験データ等、全てヤナセ様より頂いております。）
その他、現(xiàn)在に至るまで多種多様に、多額な車両維持経費(fèi)をかけて參りました。
サードカマロをヤナセ新車購(gòu)入し、オリジナルコンディション維持され、現(xiàn)役にて走行している車両は他に無(wú)い様に思います。
ここまで維持するのには、深い愛(ài)情（女性の執(zhí)念）と多額の資金が必要なのはクラッシックカー愛(ài)好家の方であれば充分ご承知のことと思います。
新車（後継車種）を乗り継いだ方が、安価で済むことも、ご承知の通りかと思います。（こんな女性オーナーも大変珍しいと自負(fù)しております。）
又、愛(ài)車のPRポイントは、車體塗裝?內(nèi)裝（オーディオ）?その他裝備品、全て新車當(dāng)時(shí)のオリジナルコンディションである事です。
最後に【100年蓄積した資料と技術(shù)でレストアする「ヤナセ クラシックカー センター」 | トヨタ自動(dòng)車のクルマ情報(bào)サイト‐GAZOO】
上記、取材寫真の中に私のカマロが登場(chǎng)しております。
