商品詳細(xì)
在庫(kù)は當(dāng)面ありますが2025年10月現(xiàn)在、原材料費(fèi)が2~3倍程度
になっておりますので価格が3倍、もしくは終売を検討しております。

令和6年9月出荷分より基材が計(jì)算上1.08倍強(qiáng)くなりました。
レターパックのかたは電話(huà)番號(hào)もお知らせください。

定形外?規(guī)格外
1本?290円
2本円?390円
3本?450円
上記よりも重いものはレターパックプラスのほうが安い為、600円となります。
落札されましたらLLC色をお知らせください。
1個(gè)入札の場(chǎng)合は1個(gè)でも必要本數(shù)をお知らせください。
受け取り後は速やかに受け取り連絡(luò)をお願(yuàn)い致します。

激爆水Ⅴα(5型α)としてリニューアルいたしました。
基材ロットが強(qiáng)いものに改善した結(jié)果です。

抜き取りスポイトの代替でシャンプーポンプ等が使えます。よく洗って部品の內(nèi)部落下に注意してください。
初めての顧客様は1本からお試しされるケースが増えております。
80%以上の顧客様は車(chē)検?乗り換えでリピートされています。

入札1個(gè)で二本目から1800円です。複數(shù)個(gè)入札は1900円×本數(shù)がお品代です。システム上変更不可

入札1個(gè)でも簡(jiǎn)単決済で支払い額調(diào)整可能です。
激爆水VαとしてⅢの1.5倍にパワーアップ致しました。
基材のロットによる結(jié)果です。
なるべくPCにてご覧下さい。
配送中の事故(割れ?漏れ?未著)はまず取引ナビにてご連絡(luò)ください。


入手困難素材のため一時(shí)販売中止をしておりましたが主剤は國(guó)內(nèi)在庫(kù)を國(guó)內(nèi)工場(chǎng)で加工いたしました。
今後は安定供給が可能となりました。
価格も入荷量を増やすことで値下げができました。
性能は測(cè)定器による指標(biāo)で前回品より上回っております。
社外秘ですので具體的內(nèi)容の記載ができませんが
類(lèi)似品では絶対に真似のできない性能を持っています。
主剤は世界で1社獨(dú)占のため國(guó)內(nèi)他社では取引できません。
 
この製品は主剤+補(bǔ)助剤多數(shù)組合せ+複數(shù)の觸媒から作られています。
 
レアメタル?レアアース?特殊セラミック?貴金屬(Pt)ナノコロイド?0.1μ陰イオン発生特殊水晶等。
特殊水晶も國(guó)內(nèi)2社のみ卸売可能な素材です。一般販売されておりません。
 
貴金屬Ptナノコロイド製造委託はテレビCMでも有名な企業(yè)が擔(dān)當(dāng)しています。
 
1.LLCを強(qiáng)烈に陰イオン化。
2.ウォータージャケットから燃料をクラスタ化(細(xì)かくすること)。
 
1と2の作用でクラスタ化された燃料が一気に燃える性質(zhì)と
シリンダー壁に燃料が吸著されにくい作用が相互して
噴射された燃料が一気に完全燃焼を致します。
結(jié)果として馬力の向上や燃焼室周りの防汚が期待できます。

また瞬時(shí)に燃焼するとエンジン音が靜かになる場(chǎng)合があります。
 アイドル振動(dòng)軽減は多く報(bào)告があります。
 
消費(fèi)稅込み価格です。イオン系チューン?シンクマテリアルR&Dの出品となります。
 
H24年12月、1.8倍にバージヨンアップしました。
H25年02月、觸媒添加剤を強(qiáng)化しました。
H25年05月、補(bǔ)助觸媒の見(jiàn)直し、特性変更をしました。
H26年02月、燃焼室浄化セラミックを強(qiáng)化致しました。
H26年05月、主剤を強(qiáng)化2.2倍と致しました。
H26年11月、粒子物質(zhì)は、さらに1/3の超微粒子としました。
                  粒子が小さくなると表面積が増え、効力が増します。
H27年08月、さらに1/2に國(guó)內(nèi)工場(chǎng)で細(xì)分化に成功しました。
H28年03月、Ⅲを改良、ハイパー激爆水Ⅳ 1.2倍にパワーアップ
H29年07月、添加比率の改良により、効果がより明確化
H30年04月、追加ロットで基材の効果がアップ
R03年01月、基材変更による改善
R06年01月、基材変更による改善
R06年09月、基材変更による改善

過(guò)去の評(píng)価が証拠です。取り扱い説明書(shū)が添付されます。LLC抜き取りスポイト(約100円)は個(gè)人でご用意ください?;镜膜艘归gの処理になります。複數(shù)の類(lèi)似品がありますがシンクマテリアルが元祖老舗です。ロングセラー、リピーター多數(shù)、落札後、必ずと本數(shù)をご指定ください。(最終項(xiàng)參照:歐州車(chē)も対応、BMW、Mベンツ実績(jī)多し)LLC3Lに1本~、5Lに2本~を基準(zhǔn)に投入してください。パワー重視の場(chǎng)合は3本~がお?jiǎng)幛幛扦埂#筁は3本~4本~7本程度が基準(zhǔn)です。車(chē)種、エンジン設(shè)計(jì)により効果の強(qiáng)弱は避けられません。量依存性がありますので多いほど効果が有ります。舊製品使用車(chē)や追加も可能です。効果はLLCを抜くまで半永久です。上記の下限目安は効果を発揮する限の目安です。エンジンをウォータージャケットからマイナスイオン化するラジエター添加剤です。燃焼室內(nèi)に吸気された燃料を瞬時(shí)にクラスタ化(細(xì)分化)し、完全燃焼を促進(jìn)します。パワフルでエンジン音が靜かになります。排気音は車(chē)種により靜音する場(chǎng)合と低音化する場(chǎng)合があります。排気中の水が増える場(chǎng)合があります。素材(液體?固體)の組み合わせで舊スーパー激爆水の計(jì)算上60倍の威力を発揮しています。SEV吸排気系、ヘッドバランサー、SEVラジエターR裝著車(chē)など多くのSEV裝著車(chē)でさらなるパワーアップの報(bào)告を多く頂いています?;膜蟽?yōu)良製造メーカーにより分與されロットごとに公的機(jī)関による試験検査証を受けています。またマイナスイオンを打ち消してしまうプラスイオンの発生の少ない厳選素材を複數(shù)調(diào)合し、當(dāng)方では日本化學(xué)QAにて講習(xí)(H20?2)を受けISO9001レベルでの品質(zhì)管理を?qū)g施しております。(標(biāo)準(zhǔn)手順書(shū)の作成、作製機(jī)器管理等)。粒度0.1μ~1μと同類(lèi)他製品に比べ極めて微粉末になっています。使用の際はラジエターキャップを外し量販店で販売しているような100~200mlオイル注し等でLLCを投入量以上抜き上げ、良く攪拌した激爆水を投入し殘ったLLCはリザーバータンクに戻してください。
一部自動(dòng)車(chē)(ホンダゼスト等)や二輪車(chē)では規(guī)定量が抜けない場(chǎng)合がありますので水槽用チューブで延長(zhǎng)したりラジエターホースの取り外し等工夫が必要な場(chǎng)合があります。
新型エスティマのようにリザーバータンクがラジエターより高い位置にある車(chē)では全量リザーバータンクに投入してください。即効性に劣りますが徐々に本體ルートに取り込みます。
分解整備レベルの技術(shù)が必要な場(chǎng)合もありますが基本的にラジエターキャップが外すことが出來(lái)れば容易に投入が可能です。ラジエターに穴が開(kāi)いて漏れ止めを使用している車(chē)、LLCが錆びている車(chē)では念のため使用は避けてください。
◆內(nèi)容量◆   1本NET 50ml 2本注文は定型外重量の関係で40mLですが効果は変わりません。
商品テスト
10萬(wàn)km超のタフコンディション(240km/h高速巡行、0→100km加速、一週間放置沈降試験)等での試験走行後、ウォーターポンプの異常、ラジエターの詰まりにおいてディーラーによる分解整備で異常なしの確認(rèn)をしています。シンクマテリアルでもポンプシール、フィンの劣化を確認(rèn)しましたが小傷等も全く見(jiàn)當(dāng)たりませんでした。ただしキャビテーションによるフィン劣化(金屬羽のみ)、またシールの劣化は消耗部品である以上避けられません。タイミングベルト交換時(shí)に異常がなくとも交換を推奨されるのは工賃の重複と故障を避けるためです。
試験は35本投入、11萬(wàn)km(計(jì)22萬(wàn)km)を2臺(tái)で実施して全く悪影響は確認(rèn)されませんでした。その他、発売前に多數(shù)の試験車(chē)にてテストを行なっています。
スズキ?カルタス1300、8萬(wàn)kmにて試験1日前にLLC全量がシール劣化による漏出する故障が起きた経験も御座います。
このように偶発的に故障は起きる可能性があります。
耐久試験はこれにてすべて終了致しました。
レクサスIS350にてH24年8月より通常試験を開(kāi)始いたしました。
H25年8月より290km/h高速試験を開(kāi)始いたしました。
H29年3月トラブルなく、試験を終了いたしました。
 
H25年オプション誌4月號(hào) Z32フェアレディーZフルチューンにシンクマテリアル?フルセットを裝著して
最高速度328.4kmを記録いたしました。
直線(xiàn)が足りずドライバー談では330を超える感じとのことでした。
ECUを現(xiàn)車(chē)セットしてシンク?フルセットを裝著した為、ECUの再設(shè)定が必要となりました。ご注意ください。
ノーマルECUやSARD?Bee-Racinngストリート程度のチューンではマージンがあるため悪影響は出ません。
 
副次的にエンジンとラジエターがイオン発生體となり、特にエンジン周り鋼板、
フロント足周りの金屬剛性が上がり、剛性が上がることによる乗り心地の変化、
ハンドリングがシャープな方向に変化する場(chǎng)合が多く報(bào)告されています。ただし
官能試験に近い要素であること、車(chē)種により違いががあるため、販売するための
効果としての要素としては挙げさせていただきませんので上記をご了承ください。
イオン化(分子間結(jié)合強(qiáng)化)された金屬は必ず固くなります。ボディー剛性が上がった
ことによる足周りの動(dòng)きがスームスになる場(chǎng)合も御座います。
Q&A
Q:エンジン冷卻系內(nèi)部を紙やすりでこするようなもので危ないのではないですか?
A:粒度と硬度を検証し他社において危ない製品(ダイヤ並み)はありましたが本製品の硬度は低く長(zhǎng)期試験で安全性は確認(rèn)されています。また寫(xiě)真3のポンプフィンの特に角の磨耗、傷も全く確認(rèn)できませんでした。
觸るとザラザラ感はなく、むしろヌルヌルしています。
Q:沈殿堆積し、ライン系を詰まらせるのではないですか?
A:粘度質(zhì)ベース(イオンボール等)のものは試験管內(nèi)試験で攪拌しても沈殿が固著し非常に危険です。本製品は試験管內(nèi)底離れ試験においても攪拌性に優(yōu)れています。自動(dòng)車(chē)使用では起りえない條件(遠(yuǎn)心分離3000rpm)1950Gにおいても手で攪拌するだけで分散します。シンクマテリアル研究所での試験(日立製遠(yuǎn)心分離機(jī))ディーラーでのラジエター確認(rèn)でも詰まりその他異常はありませんでした。
Q:サーモスタットへの影響はないのですか?
A:粒子が細(xì)かいため機(jī)能や密閉性には影響しません。
Q:PG系冷卻水に入れ替えていますが混合できますか?
A:混合しても特段問(wèn)題はおきませんが念のため蒸留水で別途特注いたします。ただしEGPGは混合できます。
Q:液體のみで大量に投入する製品がありますがどちらが効果がありますか?
A:商品テストをしましたが、全く効果が見(jiàn)られませんでした。原理もはっきりせず粗悪品と言わざる得ません。
また最近液體型添加剤が各社から増えていますが効力が全く確認(rèn)できない場(chǎng)合や、弱い効果が1~2年程度の製品もありますが當(dāng)製品はLLCを抜くまで効果は半永久です。
開(kāi)発経緯
H10年から開(kāi)発を開(kāi)始しました。一部の競(jìng)技関係者からは冷卻水に陰イオン水を使用することで馬力が上がることが確認(rèn)されていましたが、電位が容易に元に戻るため長(zhǎng)続きはしませんでした。そこでイオン発生物質(zhì)を積極的に入れてみてはどうか?ここが開(kāi)発の原點(diǎn)でした。しかしそのためには色々な物質(zhì)の効果や安全性などの膨大な時(shí)間とコストが必要でした。よって開(kāi)発期間、費(fèi)用が非常に掛かっています。
フェラーリ、ベンツ、BMWの顧客様も多數(shù)おります。
試験は35本投入、11萬(wàn)kmを2臺(tái)で実施して全く悪影響は確認(rèn)されませんでした。
耐久試験はこれにて終了致しました。
適合注意
ダイハツ、スーパーインテリジェント觸媒を使用した、プラグからの燃焼狀態(tài)を検出するエンジンには使用できません。燃焼中に発生したイオン電流を點(diǎn)火プラグから検出することで燃焼室內(nèi)の燃焼狀態(tài)を検出しているため誤作動(dòng)を起こす可能性があります。
ただし本件に関するクレーム?不具合の報(bào)告はありません。
可能性から自主規(guī)制しております。
スーパーインテリジェント觸媒裝著車(chē)自體は影響しません。
舊型歐州車(chē)には必ず純正相當(dāng)のLLCを使用し、注文する時(shí)も歐州車(chē)用を選択してください。軸シール部分が元々弱く、LLCの潤(rùn)滑性が高く設(shè)定されています。舊型歐州車(chē)に國(guó)産車(chē)用LLC全量を用いると故障が起きやすいのはこのためです。
また環(huán)境負(fù)荷からノンアミンとなっております。
極まれに(2件報(bào)告:日産VQ35、ロータスエヴォーラ)ECUの學(xué)習(xí)が追いつかず、アイドルが高くなったり正常動(dòng)作しない事例が報(bào)告されています。強(qiáng)制リセットはバッテリー(-)端子を外して40分ほど放置するなどで工場(chǎng)出荷時(shí)狀態(tài)に戻して、再學(xué)習(xí)を行わせる方法がありますが自己責(zé)任の上で実施してください。時(shí)計(jì)のリセットやナビの設(shè)定が変わるなどが起こる場(chǎng)合があります。外車(chē)等の場(chǎng)合、エンジン始動(dòng)が出來(lái)なくなる場(chǎng)合もあり、ディーラーと相談の上、実施してください。
試験は35本投入、11萬(wàn)kmを2臺(tái)で実施して全く悪影響は確認(rèn)されませんでした。
耐久試験はこれにて終了致しました。
実 績(jī)
法人営業(yè)車(chē)全車(chē)投入やタクシー営業(yè)所全車(chē)など2500臺(tái)以上の車(chē)に御使用いただいております。故障などのクレームは0件です。長(zhǎng)期過(guò)負(fù)荷試験は全車(chē)種での実施はできませんのでこちらの極めて厳しい試験実績(jī)をもとに故障の方向性はありませんが免責(zé)とさせていただきます。
試験は35本投入、11萬(wàn)kmを2臺(tái)で実施して全く悪影響は確認(rèn)されませんでした。
耐久試験はこれにて終了致しました。
海外では大型高速路線(xiàn)バス、別アイテム(燃料改質(zhì)?吸排気系で7%の軽油削減に至っています。直列6気筒12000CC ICターボ415PS(軽油)
プライバシー&ポリシー ?コンプライアンス
シンクマテリアルがお取引で知りえた個(gè)人情報(bào)?企業(yè)情報(bào)は一切漏洩を致しません。 具體的には國(guó)名?企業(yè)名?住所?氏名?車(chē)種等をさします。
シンクマテリアルでは海外との取引もある為、國(guó)內(nèi)法にとどまらず國(guó)際法?當(dāng)該國(guó)法に準(zhǔn)拠いたします。
ただし當(dāng)局からの開(kāi)示請(qǐng)求があった場(chǎng)合はこの限りではありません。
製品種類(lèi)?色
【トヨタ?ピンク】 【日産その他?緑】 【ホンダ?青】 
【歐州車(chē)?淡黃色】【プロピレングリコール使用車(chē)は蒸留水】
なお日産でも純正で赤がありますので実車(chē)をご確認(rèn)ください。しかし極稀です。
色の違いは著色料の違いで基本的に性能に影響しません。(歐州車(chē)用除く?環(huán)境負(fù)荷からノンアミン)ノンアミンは淡黃のみ。
お支払い?送料
定形外郵便 1本,290円、2本390円、3本,450円、4~10本,600円(レターパックプラス)、となります。
定形外郵便においても紛失、破損は弊社が保証致します。
◆かんたん決済

◆レビュー抜粋◆

  素晴らしい効果でした。これはリピーターが沢山いるのわかります。しかもオイル添加剤等と違い入れ替えるまで、半永久というのがしびれます。 これからもお世話(huà)になりますので宜しくお願(yuàn)い致します。(日時(shí)2022年11月14日15時(shí)48分
ラジエターに投入して數(shù)日がたちました。いろいろと良い効果があらわれていますが、一番不思議に感じたことは、困り抜いていたビビり音が消えたことです。ボディーが剛性化した効果を如実に物語(yǔ)っているものと感じます。良い商品をご提供いただきありがとうございました。  (評(píng)価日時(shí):2021年 2月 5日 9時(shí) 06分)   
この度は迅速な対応をありがとうございました。ダイハツ車(chē)に投入から3週間で街乗りの燃費(fèi)が1.3倍に上がりました。エアコンの
    効きも良くなりその他の効果もあるかと思います。近い內(nèi)に再度の購(gòu)入をさせていただきます。  (評(píng)価日時(shí):2020年 6月 30日 1時(shí) 50分)     
        タントターボに充分効果がありました。他の車(chē)の分も追加発注いたします。 (日時(shí):2018年 4月27日 )

       試しに主に使うトヨタ車(chē)に3本注入しましたが初めは???2日目に遠(yuǎn)出した際混ざったのか急な安定した走りを見(jiàn)せ始めて実感しました??照{(diào)しても無(wú)理のない
       エンジン音これからが楽しみです。
       セカンドカーや嫁の車(chē)に追加で注文しました。ありがとうございました。  (評(píng)価日時(shí):2018年 4月 3日 9時(shí) 41分)

       この度はありがとうございました。ホンダアクティバンに2本投入してみましたが、エアコン使用時(shí)も坂道をぐいぐい登るようになりました。
       平地でもアクセルを1センチ位踏んだだけでパワフルに走るようになりました。非力な軽自動(dòng)車(chē)には効果抜群でした。 
       (評(píng)価日時(shí):2017年 7月 3日 14時(shí) 32分) 

コメント )
評(píng)価がたいへん遅くなりましが、使用後の感想です。今まで購(gòu)入してきた商品とは違い、非常に効果がありました。走行32萬(wàn)kmのノンターボのレガシィでも注入後すぐに低速からのトルクアップ、また、10%程度の燃費(fèi)向上を?qū)g感しております。有り難うございました。 (評(píng)価日時(shí):2013年 11月 2日 7時(shí) 37分)
 
商品投入後3日目です。効果は間違い無(wú)くありますね。今後どの様に変化して行くか楽しみです。またの機(jī)會(huì)が有りましたら、よろしくお願(yuàn)いします。 (評(píng)価日時(shí):2013年 11月 1日 23時(shí) 24分)
 
追加で計(jì)5本となりましたが、靜粛性は4本投入時(shí)でも十分良好でしたので、更にトルクアップが図れました。燃費(fèi)は4本でも改善しています。 (評(píng)価日時(shí):2013年 10月 28日 19時(shí) 58分)
 
この度は迅速なご対応ありがとうございました。昨日ラジエーターに添加してみましたが1日たって効果が現(xiàn)れはじめ非常にトルクが増した様に感じます。いくつかのSEV商品も付けており相乗効果でノーマルとは比較にならない加速をするようになりました。(City-CR-i 5MT車(chē)) (評(píng)価日時(shí):2013年 8月 31日 20時(shí) 52分)
 
今回も大変スムーズにお取引いただき、ありがとう御座いました、またご縁が御座いました時(shí)には、よろしくお願(yuàn)いいたします。なお、60k定速にて回転數(shù)が200回転下がり、燃焼狀態(tài)がより改善されたようです。 (評(píng)価日時(shí):2013年 6月 5日 12時(shí) 40分)
 
おととい商品が屆きました 毎回、迅速&ご丁寧な対応をして頂き有難う御座います 商品の方ですがエンジン音が靜かになりスムーズにエンジンが吹き上がるようになりました また次回も宜しくお願(yuàn)い致します (評(píng)価日時(shí):2013年 3月 24日 18時(shí) 07分)
 
早速使用し、2001年式X-TRAIL AT 13萬(wàn)kmで、600km走行してみました。まず高速での上り坂での追い越しのトルクアップ?燃費(fèi)の向上?発進(jìn)加速の向上が実感できました。これからも使い続けます。 (評(píng)価日時(shí):2013年 3月 5日 23時(shí) 59分)
 
アルトワークスに3本注入です。前回よりも低回転から高回転までトルクが太く、ブーストの立ち上がりも良くなりました。今回、燃費(fèi)に関しては計(jì)測(cè)しておりませんが、前回はカタログ値を遙かに上回っておりましたので、今回はそれ以上に上回ること間違いないと思います。 (評(píng)価日時(shí):2013年 2月 4日 19時(shí) 39分)
 
商品を受け取りました。迅速な対応ありがとうございました。早速投入しました。リピーターですが、冷卻水全量交換に伴い、しばらく、無(wú)しの狀態(tài)と比較しましたがやはり燃焼に好影響をもたらしている様なフィーリングです。(2本投入です。) (評(píng)価日時(shí):2012年 10月 20日 16時(shí) 08分)
 
連絡(luò)が遅くなり申し訳ありません。以前からお世話(huà)になっていますが、他の車(chē)にも5本-8本.入っていますが早速入れましたが、やはりいい感じです。今回は5本投入しましたが.Q7.4.2 中低速の立ち上がりバッグんです高速の080キロまでの到達(dá)段違いですありがとうございました. (評(píng)価日時(shí):2012年 8月 31日 20時(shí) 01分)
 
入れた感想ですが、トルクなどの向上があったようで、家族が乗って「どこか觸ったのトルク上がってるし足が硬くなってる。」といっており、本當(dāng)に効いているようです。半信半疑でしたが、よい買(mǎi)い物ができました。またの機(jī)會(huì)にはぜひよろしくお願(yuàn)いします。 (評(píng)価日時(shí):2014年 2月 5日 11時(shí) 45分)
 
リピーターです。いつも敏速丁寧な取引きで安心して注文できます。車(chē)も出だしが良くなり燃費(fèi)も向上しています。下手にアーシングをタコ配線(xiàn)にするよりスマートで確実だと思います。また機(jī)會(huì)あったらお願(yuàn)いします。 (評(píng)価日時(shí):2014年 3月 3日 16時(shí) 13分)
 
4.3Lで8本入れました。次の日には確実に効果が感じられ気に入りました。別の車(chē)両にも入れたいので追加購(gòu)入します。有難う御座いました。 (評(píng)価日時(shí):2014年 3月 5日 11時(shí) 33分)
 
本日、屆きました。前回購(gòu)入させて頂きトルク感を感じたため再注文致しました。車(chē)に乗るのが楽しみです。(スバルレガシイB4アイサイト) (評(píng)価日時(shí):2014年 3月 21日 9時(shí) 54分)
 
200系ハイエース3型後期ディーゼルに10本使用してみましたところ、明らかなトルクアップと若干の燃費(fèi)の向上がありました。特に高速道路での巡航と追い越しの加速がとても楽になりました。SEVも使用していますが、SEVとの相性もいいようです。良い買(mǎi)い物ができたと思います。 (評(píng)価日時(shí):2014年 6月 29日 19時(shí) 31分)
 
改良された激爆水.舊タイプより數(shù)十倍の効果があり改めて驚きました.スバラシイの一言です. (評(píng)価日時(shí):2014年 7月 20日 19時(shí) 26分)
 
迅速なご対応誠(chéng)にありがとう御座いました。インプレの感想は以前バイクに入れた?jī)Hかな殘りを車(chē)に入れて可能性を感じた為でしたが、低回転トルクの向上にてエンジンを以前より回さなくても走る実感を得られたと思います。 (評(píng)価日時(shí):2014年 9月 15日 23時(shí) 16分)
 
屆いた商品を手にしたときからすごいエネルギーを體感しました。人體には強(qiáng)すぎるので使用しない方が良いと思います。ありがとうございました。 (評(píng)価日時(shí):2014年 12月 6日 12時(shí) 50分)
 
ありがとうございました。アーシングした後に投入しました。トルクがあがり、出足が鋭くなりました。たぶん買(mǎi)い足すと思います。 とても良い取引ができました。ありがとうございました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 3月 3日 11時(shí) 59分)
 
アルトワークスに前回3本注入して今回3本追加注入です。前回よりも明らかにトルク倍増!車(chē)重が更に軽く感じます。今回まだ燃費(fèi)は計(jì)測(cè)しておりませんが激爆水、本當(dāng)に凄いですね!もっと注入してみたくなりました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 4月 13日 19時(shí) 54分)
 
今回はお世話(huà)になり、ありがとうございました。本當(dāng)に効果が実感できる數(shù)少ない良い商品ですね。また機(jī)會(huì)がありましたらよろしくお願(yuàn)いします。 (評(píng)価日時(shí):2015年 4月 18日 0時(shí) 03分)
 
対応がよくたすかりました。商品も性能の謳い文句に偽り無(wú)し。いい買(mǎi)い物ができました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 4月 24日 8時(shí) 21分)
 
AUDI Q7 3.0 TFSI投入いつもながらスバラシイ商品です.終売なさるのはとても殘念です. (評(píng)価日時(shí):2015年 4月 25日 18時(shí) 12分)
 
リピートで購(gòu)入です。いつもながら発送、商品とも問(wèn)題ございませんでした。既にアイドリングが落ち著くなど効果が出ています。また、エアコンがかび臭くなったことはありません。車(chē)內(nèi)も無(wú)臭になりました。これからも、使い続けたい商品です。ありがとうございました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 5月 11日 22時(shí) 10分)
 
ありがとうございました。とても良い取引ができました。G/W出かけていたので、効果がどれくらいあるのか確認(rèn)出來(lái)ていませんが、E/G音が靜かにスムーズに回っているような印象を受けます。またの機(jī)會(huì)が有りましたら、よろしくお願(yuàn)いします。 (評(píng)価日時(shí):2015年 5月 14日 3時(shí) 25分)
 
迅速にしっかりとした梱包で商品屆きました。今回は軽自動(dòng)車(chē)(ターボ無(wú)NAエンジン、CVT)に二本注入後、一気に300キロ走行しましたところ、低速トルク増大で運(yùn)転が楽になり、車(chē)內(nèi)空気が爽やかさに感じられ、長(zhǎng)距離走行燃費(fèi)も終始2224キロと改善されました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 7月 6日 1時(shí) 44分)
 
返事が遅くなりなして、申し訳ありません。商品を入れたのですが、トルクが上がりとても乗りやすくなりました。また機(jī)會(huì)がありましたら、宜しくお願(yuàn)い致します。 (評(píng)価日時(shí):2015年 8月 18日 5時(shí) 03分)
 
迅速かつ丁寧に対応していただきました。2本投入済のNBOX(NA)にもう2本追加投入しました。発進(jìn)時(shí)のモタつきが改善され、加速も良くなり、エンジンの回転も走りもスムーズさが増したようです。また機(jī)會(huì)がありましたら宜しくお願(yuàn)い致します。ありがとうございました。 (評(píng)価日時(shí):2015年 10月 26日 13時(shí) 01分)

スバルR2 H16年式 投入前データ 走行距離13、986キロ使用燃料606.8リットル 燃費(fèi)23.04キロ 投入後 走行距離5,894.6キロ 使用燃料244.7リットル 燃費(fèi)24.08キロ 以上 1本入れてのデータです (評(píng)価日時(shí):2015年 9月 17日 22時(shí) 37分)

先日はお世話(huà)になりました。効果を感じることが出來(lái)た
ので追加購(gòu)入を致しました。(2015年12月21日 15時(shí)33分)

レスポンスが改善され、途中の引っ掛かりが無(wú)くなり気持ち良く回転が上がるようになりました。トルクも増加しターボの効きも良くなり乗りやすくなりました。  (評(píng)価日時(shí):2016年 5月 22日 23時(shí) 04分)

評(píng)価遅くなりすいませんでした。いつも迅速に対応ありがとうございます。商品は到著と同時(shí)に使用して性能體感しております。また機(jī)會(huì)あると思いますのでその時(shí)はまた宜しくお願(yuàn)い致します。  (評(píng)価日時(shí):2016年 7月 4日 18時(shí) 20分)

トヨタ1GFE車(chē)に3本投入2日目、排気量がupしたような感じです。今後が楽しみです。  (評(píng)価日時(shí):2016年 8月 17日 14時(shí) 01分)

商品屆いております。ありがとうございます。興味深いのは満タン時(shí)の走行可能距離がいつもは800Kチョイと表示されていたのが900K走行可能と表示されるようになりました。  (評(píng)価日時(shí):2016年 10月 11日 22時(shí) 08分)
ECUが過(guò)去データから再計(jì)算して、900km走れますということで、計(jì)算上、概算で12.5%の燃費(fèi)向上とECUが判斷した結(jié)果となります。 (評(píng)価日時(shí):2016年 10月 12日 18時(shí) 45分)

長(zhǎng)年愛(ài)用していますが この商品には いつも驚かされます。 新たに増車(chē)した ポルシェ991ターボに4本投入 やはりターボの効きが良くなりますねスバらしい。またよろしくお願(yuàn)いします  (評(píng)価日時(shí):2016年 10月 14日 20時(shí) 32分)

商品屆いております。ありがとうございます。興味深いのは満タン時(shí)の走行可能距離がいつもは800Kチョイと表示されていたのが900K走行可能と表示されるようになりました。  (評(píng)価日時(shí):2016年 10月 11日 22時(shí) 08分)
返答:ECUが過(guò)去データから再計(jì)算して、900km走れますということで、計(jì)算上、概算で12.5%の燃費(fèi)向上とECUが判斷した結(jié)果となります。  (評(píng)価日時(shí):2016年 10月 12日 18時(shí) 45分)

商品、屆いております。寒くなってきて車(chē)載燃費(fèi)計(jì)で走行可能距離が920kから780kと短くなり再投入しました?,F(xiàn)在、気溫10℃弱で860k位で安定してます。暖気、アイドリングを長(zhǎng)くするとみるみる落ちるので始動(dòng)後1分弱で発車(chē)しております。ありがとうございます。  (評(píng)価日時(shí):2017年 1月 17日 10時(shí) 26分)