當(dāng)オークションをご覧頂ありがとうございます。
ヤマハ ドラッグスター４００?ドラッグスター４００クラシック用ミッドコントロールステップキットの販売になります。
市販されているミッドコンステップよりも若干高めになりますのでフリスコスタイルの車輌にはマッチすると思います。
受注生産になりますので納期は２週間前後になります。
このステップは市販品でよく見かけるクランクケースカバーの６Ｍボルトで固定するタイプではなくエンジンマウントボルトを利用して取り付けるため強度もしっかりしています。
激しい転倒時でもクランクケースにダメージが及ばないので安心です。
ステッププレート、ペダル類はスチール製で、溶接後にガラスチップでブラスト処理してからウレタン塗料で塗裝しています。
取り付けは比較的簡単ですが、ブレーキスイッチ配線の延長と左側(cè)のプラスチックカバーの一部をカットする作業(yè)が必要になります。（金ノコで少し切る程度です）
Ｈ９年式のドラッグスター４００ （４ＴＲ）をベースに製作しています。（未確認(rèn)ですが全年式のＤＳ?ＤＳＣに取付できると思います）
ノーマルマフラー裝著車で開発しているので一般的な２本だしスラッシュカットマフラーなど裝著されている車輌には無加工で取り付けできると思います。
転倒などにより破損した場合でも部品のみの製作販売も可能です。
簡単な取付説明書も付屬します。
■注意■
裝著にはフレーム等の加工などは必要ありませんがベベルギアカバー（左側(cè)の三日月型のカバー）は外す必要があります。
※多く使用されているスラッシュカットマフラーやショットガンマフラーでしたら無加工若しくはマフラー位置の調(diào)整、ブレーキペダルステーの曲げ加工程度で裝著できると思います。（集合されているドラッグマフラーやリアバンクのマフラーが一度前に出ているタイプなどは取付不可です）
車體を真橫から見てリアバンクのエキパイ下のエンジンマウントボルトが完全に見えている車輌でないと裝著できません。
このステップは市販品でよく見かけるクランクケースカバーの６Ｍボルトで固定するタイプではなくエンジンマウントボルトを利用して取り付けるため強度もしっかりしています。
激しい転倒時でもクランクケースにダメージが及ばないので安心です。
ステッププレート、ペダル類はスチール製で、溶接後にガラスチップでブラスト処理してからウレタン塗料で塗裝しています。
取り付けは比較的簡単ですが、ブレーキスイッチ配線の延長と左側(cè)のプラスチックカバーの一部をカットする作業(yè)が必要になります。（金ノコで少し切る程度です）
Ｈ９年式のドラッグスター４００ （４ＴＲ）をベースに製作しています。（未確認(rèn)ですが全年式のＤＳ?ＤＳＣに取付できると思います）
ノーマルマフラー裝著車で開発しているので一般的な２本だしスラッシュカットマフラーなど裝著されている車輌には無加工で取り付けできると思います。
転倒などにより破損した場合でも部品のみの製作販売も可能です。
簡単な取付説明書も付屬します。
■注意■
裝著にはフレーム等の加工などは必要ありませんがベベルギアカバー（左側(cè)の三日月型のカバー）は外す必要があります。
※多く使用されているスラッシュカットマフラーやショットガンマフラーでしたら無加工若しくはマフラー位置の調(diào)整、ブレーキペダルステーの曲げ加工程度で裝著できると思います。（集合されているドラッグマフラーやリアバンクのマフラーが一度前に出ているタイプなどは取付不可です）
車體を真橫から見てリアバンクのエキパイ下のエンジンマウントボルトが完全に見えている車輌でないと裝著できません。