■品番	EP556SS2+EP557SS2
■メーカー品番フロント	EP556SS2
■メーカー品番リア	EP557SS2
■メーカー	ENDLESS/エンドレス
■商品名	ブレーキパッド
■タイプ	Super Street S-Sports
■自動車メーカー	MAZDA/マツダ
■車種	MAZDA3 FASTBACK/MAZDA3 SEDAN
■型式(車種備考)	BP5P/BPFP/BP8P
■年式	R1.5～
■排気量	1500～2000
■ローター適正溫度域	0℃～480℃
■平均摩擦係數(shù)	0.38～0.45
■材質(zhì)	ノンアスベスト
■走行フィールド	ストリート～ワインディング
■商品説明	ストリートブレーキパッドの條件である低ダストの開発に早くから成功。そして新たなユーザビリティに応えるため、低溫走行時でも踏み始めからダイレクトに減速を感じることができます。初期制動重視のストリートユーザーにおすすめです。 こんな人におすすめ ◆低ダスト系ブレーキパッドの中でも初期制動を重視する方 【ダイナモ試験による、一般効力試験(JASO C406)に基づくデータ】 (商品畫像3枚目參照) 第二効力試験のデータを元に、特定のスピード域での摩擦係數(shù)をグラフ化。 ※第二効力試験とは、公益財団法人自動車技術(shù)會が制定した乗用車?ブレーキ裝置?ダイナモメーター試験方法の１つになります。Super Street S-sports(SSS)と、現(xiàn)在販売されている一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッド(A社)の比較データになります。 グラフから、一般的なスポーツ車の純正ブレーキパッド、他社メーカーの同価格帯ストリートブレーキパッドと比較すると弊社Super Street S-sports(SSS)の方が摩擦係數(shù)において高い數(shù)字を記録しております。 【摩擦係數(shù)について】 お車の狀況がすべて同じと仮定した場合、摩擦係數(shù)が0.3から0.4のパッドに交換することで、50km/h→0km/h 0.6G(一般の方のフルブレーキを想定)で制動距離が約25%短縮されることになります。 ※あくまでも試験結(jié)果に基づく參考例になります。実際の走行時には、路面狀況、天候、お車の狀況により変わる場合がございます。 ※この試験データは、第二効力試験のデータを元に作成したものになります。実際に公道でブレーキパッドをご使用する場合には、道路交通法を遵守して運(yùn)転を行ってください。 【愛車のホイール汚れを防ぐ、「低ダスト」タイプブレーキパッド】 Super Street S-sports(SSS)は、ストリートユーザーからの要望でも非常に多い「低ダスト性(ダストの少なさ)」に応え、ダストを低減させております。(商品畫像4枚目參照) ※ダスト量は使用環(huán)境?走行ステージ等により変化します。
■注意事項(xiàng)	※バックプレート、摩擦材の形狀、サイズは純正と異なる場合がございます。
■納期	メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。
■ご注文時注意事項(xiàng)	※こちらの商品はメーカー直送品の為、代金引換と後払い決済がご利用頂けません。代金引換や後払い決済でご注文頂いた場合は、お客様にご確認(rèn)の上、他決済方法への変更依頼、又はご注文のキャンセル処理を行わせて頂きます。