【 ポイント 】
★ハイエース乗りなら解る、夢の様な乗り心地を可能にした、車検対応のローダウンナックルが200系を革新する!！
★フロントの車高を下げる方法は、トーションバースプリングを調(diào)整により捻じれ(プリロード)を緩める方法しか無く、殘念な乗り心地を我慢してカッコ良さを選択するも???少しでも乗り心地改善の為に、色んなパーツを交換するが応急処置的に過ぎず、根治改善の方法が無かったフロントの足廻りに40mmが齎す大きなアドバンテージ！
★50mmローダウンを望むならトーションバーの調(diào)整は10mmでOK。
【 車検対応に関して 】
★アッパーアーム、ロアアーム、タイロッドエンドの取付位置が純正品と同じ為、自動車技術(shù)総合機構(gòu)(陸運局)は「改造自動車審査要領(構(gòu)造変更)に該當しない決定を下しております。(2021年5月)
※エアロやマフラー等の裝著により最低地上高が確保できていない場合はこの限りではございませんのでご注意願います。
【 ご注意 】
※ローダウンナックル裝著時のホイールサイズは17インチ以上必要です。
※ナックル交換の作業(yè)には専門知識が必要で、またトヨタ純正SST ボールジョイントプラー工具品番「09628-00011」と「09628-62011」の2種類専用工具が必要になりますので、修理工場やプロショップ等での取付お勧めします。
| 【 製品參考畫像 】 |
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| 項 目 |
純 正 |
ファブレス |
| 材質(zhì)（FCD) |
400 |
450 |
| ※FCD(Ferrum Casting Ductile)の略稱。ダクタイル鋳鉄、球狀黒鉛鋳鉄と呼ばれ、鋳鉄內(nèi)の黒鉛を球狀にすることにより強度や延性を改良し強化した鋳鉄である。 |
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| 引張り強さ最大荷重 |
N/A |
81,000N |
| （JIS G5502-2001 69255 N 以上） |
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| 引張り強さ強度 |
452N/ |
526N/ |
| （JIS G5502-2001 450 N/ 以上） |
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| 硬 度 |
156HB |
192HB |
| （JIS G5502-2001 140～210 HB） |
【 お支払いに関して 】
★お支払い頂く金額は、商品代金＋下記の送料の合計になります。
| 【送料に関して】 |
| 地 域 |
送 料（稅込）
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備 考 |
本州/四國/九州
（離島を除く）
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３，３００円 |
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北海道
（離島を除く） |
４，９５０円 |
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沖縄本島
及び離島 |
お見積 |
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| 【代引き発送に関して】 |
| ※代引きの対応はできませんのでご注意願います。 |
【 発送に関して 】
★通常は、ご入金確認後の２日前後での発送予定になります。（土、日祭日を除く）
※タイミングにより納期が必要な場合がございます。お急ぎの方は納期をご確認下さい。納期を確認されずにご注文頂きました場合のキャンセルはできませんのでご注意願います。 |
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