LINK ECUに 専用延長ハーネスを使用して 後期（8000円+） 前期 カプラーオンで すぐ乗っていただけます 

調(diào)整するのは 左右のスロットルの同調(diào)を決まったアイドリング數(shù)に調(diào)整していただくのみです DIYレベルで４スロにできるよう 

ハーネス データ入りLINK ECU サード４スロファンネルSET  の基本3點での販売です 

また AEMの空燃比計と連動させて 燃料フィードバック制御をできるようにAEM A/F計+追加+配線加工した カプラーオンKITもオプションで

69000円でご用意しています データ初期セット済みにて ECUデータも専用に書き換えてお出しします  

データーはノーマルエキマニ+ノーマルマフラー（ノーマルマフラーでも出力はあまり変化はありません）ノーマルエンジン+4スロ網(wǎng)クリーナー取り外し時の 基本データーをインストールしています 

HKS Rスペックエキマニのデータもありますので 注文時 ご質(zhì)問ください  

その他の仕様は街乗りなどは問題なくカバーいたします  サーキット走行時は空燃比のずれなどあるかもしれませんので 現(xiàn)車合わせが必要とご理解ください  

著払い発送です 

なお出力に関しましては 中間の出力は向上 6500回転超えた回転數(shù)は純正インマニの方が出力が出る結果になり 4スロらしい 中間出力とハイレスポンス を手に入れることができます また 社外エキマニ+マフラーで 大きな出力の向上が確認できました  

是非 ZN6 ZC6でも  ノーマルのように乗れる4スロKITを作りました?。?nbsp; 1度はZN6 ZC6 86 BRZで 體感してみてください??！ 

なお岡山県ではサード4スロキットは一部保安基準に適合するように整備することで 陸運局で車検を適合することができています 

車検対応品と當社は確認済みです  當社でご購入いただいた方のみ バックアップいたします  

なお 現(xiàn)在サード4スロがついていて ECUのみ販売とうい案件は承っておりません 個別の販売 現(xiàn)車合わせのみの対応となります事 ご理解いただきますようお願いします 

店頭でも販売しています rfr.jp