スバル３６０をお乗りの方でボンネットワイヤーが無い、取りあえずついてはいるもののインナーワイヤーが切れそう、アウターがボロボロで代わりが無くお困りの方へ。

 

  ☆☆☆ 在庫僅少 ☆☆☆

今回イベントでけっこう売れてしまいました。落札分を製作して材料を確認したところあと數(shù)セットで終了になりそうです。取り合えず色々探していますが中々見つかりません。突然出品が無くなった場合は販売終了になります。また偶然材料が見つかれば製作して出品しますが無ければ完売になります。また材料が見つかっても仕入れが高くなれば當然のことながら値上げ致しますのでその時はごめんなさい。

 中期後期では確認が取れていますがそれ以前のスバルは現(xiàn)車確認ができていないので自己責任でお願いします。多少の長さ変更は柔軟に対応します。

  サイズはほぼ純正品と同じでインナーワイヤーはコンマ２ミリ程度太いですがの誤差としてますが、純正品と同じようにアウターキャップもより純正品ぽく見える物を數(shù)年前に探しなんとなく再現(xiàn)してみましましたいかがでしょうか。実はアウターキャップって探しても中々無いのですよ。  いやいや違うぞとツッコミどころ満載ですがそこは流用製品ですので勘弁ください…（笑）

 また製品の性能には問題は無いと思います。こだわりのある方には申し訳ありませんが丸フマークの純正品の購入をお勧めします。でもお高いんですよね。

  

 自分のスバルで実走して問題が無いと判斷した物だけ選んでいます。しかし純正品同等品の保証は出來ませんのであくまでも自己責任でご使用ください。こだわりのある方には申し訳ありませんが純正品の購入をお勧めします。よろしくお願いします。またその白いアウターもアウターキャップもいつ製廃になるかもしれません。メーカーさん次第ですね。在庫のある限りは休日にシコシコと製作に勵みますが需要ってあるんでしょうか？當然のこと仕入れ価格が上がればスタート価格も今後は上がるとお考え下さい。購入後はノークレームノーリターン、ノーキャンセルでお願いします。

 ☆追加説明☆

 畫像1，４は純正品との比較です。下の白いきれいな狀態(tài)がリプロ製作になります。お間違いなく！

參考數(shù)値 まず前提として個體差があります。また中期型を１０臺ほど參考にして製作しましたが、當時の新車からの採寸ではありませんのでその點をご了承して頂き納得しての入札をお願い致します。またこだわる方はご自身の車両に付いているワイヤーから採寸してのオーダーも別途お時間頂ければ対応いたします。

 

 ちなみに白いアウターと中期型の初期には畫像１，４の若干灰色の物があったり、アウターキャップが真鍮肌とメッキされた物が混在しているようです。実體験とお世話になっていてもう鬼籍に入られてしまいましたが地元ディーラーの部販の方と昭和の時代に議論した覚えがあります。新車當時物は灰色、部販から補修用部品で出るものは白。また伊勢崎の富士重工へ仕事で出入していた時に聞いてみたらワイヤー類は外注業(yè)者さんが変ったり入札の関係で変更になったのではないかと、またすでに購入擔當者さんはいないのではっきりは分からないとお聞きしました。

 ★ボンネットワイヤー（タイヤが入る前側(cè)） アウター約８３８ｍｍ インナーワイヤー約９２５ｍｍ若干長めですので取り付け時にカットしてください。気にならない方はそのままでご使用ください。カット後はハンダでワイヤーがばらけないよう処理することをお勧めします。怪我防止にもなります。商品は両端共にハンダ加工しています。

 ★エンジンフードワイヤー（もちろんリヤ側(cè)です） アウター約１２４０ｍｍ インナーワイヤー約１４３０ｍｍ若干長めですので取り付け時にカットしてください。気にならない方はそのままでご使用ください。カット後はハンダでワイヤーがばらけないよう処理することをお勧めします。怪我防止にもなります。

 

  

 ★取り付けには一部加工が必要な場合がありますのでご自分でDIYする、または自信が無い方は修理屋さんなどプロの方にお願いしてください。

 器用な方は自作できると思います。アウター長、インナー長は當方の見解で數(shù)値ですので真似されて參考にして「長さが違うぞー」などと苦情は勘弁してください。くれぐれも自己責任でお願いします…(笑)

いやー試行錯誤のDIYも楽しいですよね。失敗もまた楽しい。

 

 ☆また落札されても他でも出品したり、友人知人にも直接販売しているため在庫切れの場合は入荷してから加工しますので、10日～2週間前後お時間をいただきまして発送いたしますのでお待ちください。