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商品詳細(xì)
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＊當(dāng)方の"自己紹介"もご確認(rèn)の上安心してご検討ください。
オーリンズの
リアショックアブソーバーTTXフルアジャスタブルリアサスペンションです。
Moto GPなど最高峰のコンペティションシーンで快進(jìn)撃を続けるTTX?！竸倮韦ⅳ毪趣长?、TTXあり」といっても、決して過言ではありません。
獨(dú)創(chuàng)のツインチューブデザインの優(yōu)秀性が、世界のトップコンペティターにより実証されています。
市販モデルの本品もMotoGPのコンペティションモデルと基本を同じくした仕様で、グランプリを名乗るに相応しい“TTX”。
投入できる最新のテクノロジーをすべて注ぎ込んだフラッグシップモデルです
多數(shù)の伸側(cè)減衰力調(diào)整有効段數(shù)により、様々な路面狀況やライダーの體格、ライディングスタイルに最適なセッティングで、高次元のライディングに誘います。
純正と比較するとコーナーや悪路での突き返しがなくなり、一定したトラクションを確保し続けるため、安全でありながら攻めたアクセルワークが両立できます。
カスタムパーツの中でもパフォーマンスアップがハッキリ実感できる最高峰のフルアジャスタブルリアサスペンションです。
特に重量のあるメガツアラーにおいては、しなやかな腰つきと路面追従性で、高速から峠まで受ける恩恵は絶大です。
旅先から戻らず走り続けたくなることでしょう。
よりワイドに、さらに正確さを増したワークス直系減衰力アジャスター。
ライダーの感性にマッチした、より進(jìn)化したフロー制御を行う新ニードルバルブ。
ロードインフォメーションを正確にライダーに伝える新開発ソリッド?メインピストン。
TTXの名のとおり、リバウンド?コンプレッション減衰機(jī)能の完全分離とキャビテーションリスクからの解放を?qū)g現(xiàn)するTTXテクノロジー。Moto GPで使用されていた減衰力調(diào)整機(jī)構(gòu)をいち早く搭載した最高峰モデルです。
■シリンダー構(gòu)造：ツインチューブ(TTX機(jī)構(gòu)搭載)
■ピストン徑：39mm
■ピギーバック式リザーバータンク搭載
■リバウンド(伸側(cè))減衰力調(diào)整機(jī)能：あり
■コンプレッション(圧側(cè))減衰力調(diào)整機(jī)能：あり
■スプリング?プリロード調(diào)整：ホース式油圧アジャスター
タイプ形狀：T39PR1C1S
?スウェーデン製の輸入品です。外箱に小さな傷や痛みがある場合があります。
＊他サイトでも出品しておりますので早期取り下げの可能性があります。ご入札前に納期について事前にご確認(rèn)頂ければ確実です。
＊フロントフォークも同時出品中です。合わせ買いの場合は割引させて頂きます。
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