全長(zhǎng)調(diào)整式サスペンションキット。前後とも12段の減衰力調(diào)整機(jī)構(gòu)を持ち幅広いセッティングが可能です。各地のサーキット及びストリートでの評(píng)価を繰り返し行い本格的なスポーツ走行から一般的な走行に使用可能なセッティングを施しました。

アッパーマウント

ストラット車(chē)にはピロアッパーマウントを標(biāo)準(zhǔn)裝備(一部車(chē)種除く)とし、ジュラルミン製プレートにNMB製ピロボールを分解式のホルダーで固定することでリペアーも容易にしています。また一部車(chē)種には、キャンバースライド調(diào)整だけでなく、セッティング範(fàn)囲を拡張するノーマルキャスター/ハイキャスターの切り替えを可能にするサブプレートを裝備しています。またマルチンクやリジッドアクスル車(chē)には柔軟な硬度と復(fù)元力を有しながらも変質(zhì)しにくい専用ゴムブッシュを開(kāi)発、優(yōu)れた対候性も実現(xiàn)しています。

ショックアブソーバー

ショックアブソーバーは単筒ガス仕様の倒立式及び正立式ショックを継承。フリクションロス低減を目的とし、先行発売の上位モデルRM-A12Aアルミシリンダー用に開(kāi)発された新タイプのメインバルブを?qū)毪工毪长趣恰⑽⒓?xì)な入力時(shí)やバンプ/リバンプの切り替わり時(shí)などに威力を発揮、リニアな操縦性と車(chē)両インフォメーションをもたらします。また減衰セッティングの方向性についてはプロトタイプの性能比較と検証及びフィードバックを【埼玉県:3UP様】【三重県:カーアドバイスRISKY様】と共同開(kāi)発し、サーキット及びストリートでの性能評(píng)価について監(jiān)修を頂いております。

ロアブラケット

比較的肉厚のネジピッチ2.0スチール製全長(zhǎng)調(diào)整式ロアブラケットを採(cǎi)用しショックアブソーバーの窒化処理と相まって固著トラブルを発生しにくく、十分な取付剛性を確保しました。表面塗裝は耐食性、耐濕性に優(yōu)れ、非常に高い防錆力を持つカチオン電著塗裝を採(cǎi)用。一部ストラット車(chē)にはセットキャンバー角度変更用の固定プレート&ホルダーを裝備しています。

メインスプリング

標(biāo)準(zhǔn)裝備となる直巻きスプリングはSAE9254材にブラック紛體塗裝を施した國(guó)內(nèi)生産品。軽量化や必要以上の有効ストロークよりも耐荷重に優(yōu)れたベーシックな設(shè)計(jì)で長(zhǎng)期間安定した性能を発揮、車(chē)輛の重量バランスやレバー比、車(chē)高のアジャスト範(fàn)囲などを加味し最も有効なセットとなるよう配慮しました。また、多數(shù)の自由長(zhǎng)、レートを設(shè)定し幅広いシチュエーションに対応します。

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