■特長(zhǎng)

純正リサキュレーションバルブの作動(dòng)音は殆ど聞こえませんが、SuperSQV IV裝著によりSQV特有の高周波でキレの良い作動(dòng)音がよく聞こえ、存在感をアピールできます。

エンジン橫にSQV IVが配置され、エンジンルームでの存在感がありドレスアップとしても効果あります。

サクションリターン部品を同梱し、車検に対応した部品構(gòu)成です。

本商品の取付けによるエンジンストールなどの癥狀は當(dāng)社テスト時(shí)見受けられませんでした。

HKS SUPER SQV（シーケンシャルブローオフバルブ）は獨(dú)自のシーケンシャル?バルブ構(gòu)造を採用、差圧式制御システムにより、低過給域から高過給域の幅広い作動(dòng)領(lǐng)域の圧力制御を繊細(xì)に実現(xiàn)しました。また、リリーフレス作動(dòng)方式により圧力に対し安定した作動(dòng)を確保し、新次元であらゆるターボ車をサポートします。

1.高品質(zhì)アルミダイキャストボディ

アルミダイキャストボディ＋シルバー塗裝を採用。エンジンルーム內(nèi)での圧倒的な存在感と耐久性を併せ持っています。

2.高剛性メタルダイキャストバルブ

セカンダリーバルブメイン部にメタルダイキャスト製パーツを採用。確実な作動(dòng)に加え、美的要素の面でも進(jìn)化しました。

3.トリプルフィンが奏でるスーパーサウンド

ファンネル中央にセットされたトリプルフィンが高周波で大音量のサウンドをプロデュース。キレのある大迫力のブローオフサウンドを奏でます。また、サウンドチューニング用オプションパーツとしてスペシャルフィンをラインアップしています。

1.リリーフレスタイプのバルブ作動(dòng)

従來のプッシュタイプのバルブより作動(dòng)が正確、そして幅広い過給領(lǐng)域を?qū)g現(xiàn)。

2.プライマリーバルブ（小さい）

アクセルを戻すとプライマリーバルブが瞬時(shí)に開き、タービンの吹き返しをすばやく抑えます。

3.セカンダリーバルブ（大きい）

プライマリーバルブとこのバルブから構(gòu)成されるデュアルバルブ構(gòu)造のシーケンシャル方式のため、低過給圧から高過給圧の幅広い作動(dòng)領(lǐng)域をリリーフせず最適なブローオフ効果を発揮します。

デュアルバルブ構(gòu)造?シーケンシャル方式

低過給圧時(shí)にはプライマリ－バルブ、高過給圧になればセカンダリーバルブも開くデュアルバルブ構(gòu)造のシーケンシャル方式のため、レスポンス良くリニアに反応し、幅広い領(lǐng)域で最適なブローオフ効果を発揮します。

ノーマル車からチューニング車までワイドレンジに対応したリリーフレスタイプの作動(dòng)方式

従來タイプのバルブ作動(dòng)方式ではスプリングのセット荷重を車両の仕様によって調(diào)整する必要があります。この作動(dòng)方式では、高過給圧をかける車両の場(chǎng)合、セット荷重が弱いと高過給圧時(shí)に過給圧がリリーフして設(shè)定過給圧になりません。またセット荷重が強(qiáng)いと、高過給圧時(shí)のリリーフは防止できますが、低過給圧時(shí)に作動(dòng)しなくなります。

しかし、SUPER SQVは車両の仕様に左右されないリリーフレスタイプの作動(dòng)方式になっていますので、低過給圧時(shí)から高過給圧時(shí)まで安定した作動(dòng)が確保できます。


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認(rèn)ください。
メーカーホームページ　/　適合表