■特長
純正I/Cの性能向上から、大容量＋低圧損のR typeコアを使用。
サイドタンクは、I/C入口から出口まで空気がコアのバンパー開口部を有効に使える形狀。
パイピングレイアウトは曲げRを大きく極力短くし、前置き化によるレスポンスの悪化を最小限に抑えました。
その結(jié)果、純正I/Cと同等の過給圧の立ち上がりを?qū)g現(xiàn)しました。
純正I/CではE/Gルームの熱気を停車時にコアが蓄熱し、発進時にノッキングが発生しやすい傾向にあります。
I/Cを前置き化することで 発進時のノッキングの発生を抑え“壊れないチューニング”をサポートします。
コアサイズ（600×255.6×103）、純正（170×525×65）
純正ECU仕様でも性能向上が可能ですが、F-CON iS, V pro等によるセッティングを行うことで、より高い性能を得ることが可能です。
■取付上の注意點
取り付けにはバンパーへの加工、バッテリサイズの変更（B19Lサイズ）が必要です。
純正リサキュレーションバルブ併用不可、SQVは取付け可能です。（パイプにSQV汎用フランジが溶接してあります）
別途レーシングサクションリローデッドが必要です。
吸排気系チューニング時にはECUセッティングは必要ありませんが、セッティング行う事で、より効果が発揮されます。
ブーストアップ車の場合より効果を高める為にF-CON iS、V Pro等によるセッティングを推奨します。
參考取り付け時間：5～6時間
| 車メーカー | SUBARU |
|---|---|
| 車種 | インプレッサ WRX STI |
| 型式 | GRB |
| 年式 | 07/10-14/08 |
| エンジン型式 | EJ207 |
| 品番 | 13001-AF014 |
|---|---|
| 商品名 | インタークーラーキット Rタイプ |
| 仕様 | 600X255.6X102?前置き タイプ：RタイプAL |
| 備考 | 受注生産品 純正リサキュレーション取付不可、バッテリーサイズ変更必要（B19L）、別途レーシングサクション（70020-AF105）必要 |
| 注意事項 |
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| ※ お客様の見落としや確認ミスでのキャンセル?交換?返品は一切お受けできません。 ※ 商品畫像は代表車種の物です。車種毎に形狀は異なります。 ※ 適合情報は隨時更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場合がございますので、必ずご注文前にメーカー適合表にて最新の適合表をご確認頂ますようお願い致します。 |
| 納期について |
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| メーカー在庫があれば3～4日営業(yè)日、欠品時は1ヶ月～お時間がかかります。 お急ぎの場合はご注文前に必ず在庫確認をお願い致します。 ※納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。 |
ご注文前のご確認
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長期休暇、臨時休暇などその他注意事項を記載しております。
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