ブレーキマスターインナーキット ミゼット2 K100P ブレーキマスターシリンダー オーバーホールキットの解説

ブレーキマスターシリンダーリペアの交換部品セット

ブレーキマスターシリンダの整備に必要なパーツのセットです。
定期的に交換が必要な部品のキットとなります。

ブレーキ液の汚れの原因は主にゴムカップやシリンダーの摩耗によるスラッジです。
ブレーキ液の汚れが著しい場(chǎng)合は、リペアキットの交換整備が安心です。

ブレーキの効きが悪い?ブレーキペダルが奧まで入る?フルードが黒ずむ、液漏れ
などの癥狀が出た場(chǎng)合は、マスターシリンダの整備が必要かもしれません。

マスターシリンダーはブレーキを動(dòng)作させる重要保安部品です。
異常がある場(chǎng)合は重大な事故につながる恐れがあります。
事前の予防整備が必要です。

交換時(shí)期の目安

通常ブレーキマスターシリンダーインナーキットは4年,40000kmがオーバーホールの目安ですが、
以下のような兆候が現(xiàn)れた場(chǎng)合は、オーバーホールキットの交換を検討してください。

?ブレーキフルードの漏れや滴下が見(jiàn)られる。
?ブレーキペダルが踏まれた際に、不正な感觸や抵抗感がある。
?ブレーキペダルが底まで踏まないときや、戻りが遅いと感じる。
?ブレーキ液が黒ずむ。
?ブレーキの利きが悪い

これらの兆候がある場(chǎng)合は、ブレーキマスターのオーバーホールが必要なサインかもしれません。
磨耗したゴムパッキンや、金屬疲労を起こしたスプリングを交換して新品の狀態(tài)に。

純正同等のミヤコ自動(dòng)車(chē)製ブレーキパーツ

MIYACOブレーキは1949年創(chuàng)業(yè)の２大國(guó)産ブレーキパーツメーカー。
自動(dòng)車(chē)メーカーに部品供給しているメーカーが生産しております。
製品自體も、金型は純正と同一の物を使用しているので純正同等です。

フルード漏れ、摩耗や劣化での壽命よる交換だけでなく
愛(ài)車(chē)の予防整備やオーバーホール、納車(chē)、點(diǎn)検、車(chē)検部品、交換部品として。
値段も安いので費(fèi)用を抑えた納車(chē)整備やメンテナンス時(shí)のリペアにおすすめ。

※在庫(kù)狀況によっては同等國(guó)産品(SEIKENやTACTY)に変更する場(chǎng)合があります。

全國(guó)送料無(wú)料。

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