程度の良い中古個(gè)體を購入しましたが、殆ど乗らずに室內(nèi)で飾ってました。　
（走行距離は、私が入手してからは、ホイールを別のものに換えて多く見積もって200kmほどです。)

今後はクロモリのバイクでゆっくり走ろうと思い、このレーシングバイクは手放す事にしました。
ハンドル、ステム、クランク、サドル、ボトルケージなどは好みのパーツに変えました。
トータルの走行距離は不明です。

スペックは、以下のとおりです。
メーカーサイズ：450S
実測重量：約6.8kg
（かなり軽いです。)
當(dāng)方の身長は、168cmですが、
サドル調(diào)整に余裕がありますので、160cm臺(tái)前半から170cm 臺(tái)前半まではフィットすると思います。
當(dāng)方、サイズを選ぶ時(shí) 480Sでなく450Sを選びました。
走る上では、小さめサイズの方が剛性感が高まり、個(gè)人的にはシートポストが高く出ること、ステムが10cm以上がカッコ良くなると考えました。
詳しいジオメトリーは、メーカーHP で確認(rèn)下さい。
（HP：ホリゾンタルトップチューブ長 519mm )
BBからサドルトップは、
寫真の狀態(tài)で、688mm
可動(dòng)域は、610 - 720mm（実測してみました)
クランク：Ultegra 165mm（50-34 ) チェーンガード付
ステム：100mm（Deda アルミ)
ハンドル：400mm エンド部 C-C（Deda アルミ)
サドル：Selle Italia superflow SLR S3 （テストサドル)
STIレバー：Dura-Ace
フロント、リアディレイラー：Dura-Ace （電動(dòng)Di2)
前後ブレーキ：Dura-Ace

コンポは、クランクを170mmから165mmのUltegra に交換、それ以外はDura-Ace です。
ホイールは、Campagnolo のHyperon（チューブラー)です。
エアー、數(shù)日間抜けません。
リアホイールのブレーキ面に一部わずかな膨らみがあります。
通常走行で問題ありません。
スプロケットは、12-30
（Dura-Ace かは不明)
タイヤ（コンチネンタル)は、まだ使えますが年數(shù)が経っていことをご理解下さい。
　
付屬品は、充電用ケーブル及びスモールパーツ、Look Keo Classic3 ペダル&クリート、Zen クリート が付きます。

狀態(tài)は、概ね美品です。
一番目立つキズは、シートポストのCOLNAGO ロゴの下部分です。
前オーナーのセッティングでは隠れていたのですが、私の股下に合わせて伸ばしたところ、寫真のようなキズが見えてます。
他にも細(xì)かいキズはありますので、新品同様を求める方には
不向きです。
インプレ：
當(dāng)然ですが、とても軽く俊敏な
レスポンスです。
また、ギアチェンジも電動(dòng)の軽いタッチは快適です。
クランク長を一般的な170から165にすることで、ケイデンスを上げる効果にて変更してました。

直接引き取りに來られる方、歓迎します。
（こちらは、現(xiàn)在バイクを乗せて 移動(dòng)する車がありません。)
當(dāng)方は橫浜市神奈川區(qū)です。

基本的には、大きな段ボール箱に緩衝材とともに入れて、小さな引越し便などで著払い発送を予定してます。


（2025年 6月 13日 18時(shí) 34分 追加）
6/15 終了で入札が無かったら、延長せずに終了の予定です。