サスペンションのボディ側(cè)取り付け部の左右を連結(jié)することにより、ボディ剛性を向上させることができます。

サスペンションから大きな入力があった時やコーナーリング時などに生じるボディの捩れや撓みを防止し、サスペンション本來の性能を引き出します。また、アライメント変化も少なくなりますので操縦安定性が向上します。

車両に合わせて様々なタイプの設(shè)定と各種オプションパーツの設(shè)定をしております。用途に合わせてお選びください。

オーヴァルシャフトタイプ（OS-Type）

オーヴァル形狀中空パイプを使用し、強剛性とファッショナブル性を両立させたアイテムです。

プログレッシヴタイプ（PG-Type）

オーヴァルリブ入特殊シャフトを使用、エンド部をテーパー仕上げによりF1マシンのアーム類によく似た形狀に仕上げました。また、シャフト部はバフ仕上げしてあります。

スタンダードタイプ（STD-Type）

最も設(shè)定車種が多く、ポピュラーなタイプです。特殊合金パイプを使用しています。

トライアングルタイプ

ストラット取り付け部の左右を連結(jié)するとともに、バルクヘッド部にマウントを追加しトライアングルを形成するタイプです。捩れや撓みに対して大幅に剛性が向上します。

トライアングルタイプとして設(shè)定のある車種と、追加オプションパーツとして設(shè)定した車種があります。

※取り付けにはバルクヘッド部への穴開けが必要になります。

ほとんどが受注生産で通常期2～3週間程度かかるようです?！》泵ζ冥悉丹椁?～2週間余分にかかる場合があります。

• 畫像はサンプルですので車種によって形狀?セット內(nèi)容が違う場合があります。
• 新品商品の保証はメーカー保証となりますので內(nèi)容については各メーカーの保証規(guī)定をご參照ください。
• 初期不良製品につきましては當(dāng)方で新品商品がご用意できる場合はできるだけ速やかに対応させていただきます。
• ご購入商品を使用して生じた損害や、脫著工賃およびそれに付隨する費用、また自動車を使用することができないことによる損失等につきましては、當(dāng)社では一切の補償はいたしかねます。
• チューニングパーツは純正品より性能を向上させるためサイズや形狀が多少違う場合があり加工が必要になることがありますので専門工場等での取り付けをおすすめいたします。
• ご購入商品の修理保証は日本國內(nèi)においてのみ有効です。日本國以外にて使用された製品の保証はいたしません。