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車検にパスするかどうかは
受ける場(chǎng)所、計(jì)測(cè)器に左右されるので當(dāng)?shù)辘扦媳Ｔ^できませんので
そこらへんを踏まえての購(gòu)入をお願(yuàn)いしております。
商品説明
商品タイトルにあります車種、型式別カット済カーフィルム（フロント両サイド小窓がある場(chǎng)合小窓付き）です。このトヨタ車のフロント両サイドはもともと
透過(guò)率81％に施工すると
79％から80％に透過(guò)率が落ちますが保安基準(zhǔn)內(nèi)です。
AR88(GR) グロウローズ ゴースト
という商品となります。濃縮施工液とヘラ（90ｍｍ）付き
フロントガラス（データがあれば）もリア用もご要望により出品させていただきます。
以下メーカーサイト商品説明です。
グロウ85?ローズⅢの中間色です。
GR GHOSTは車検などの規(guī)格道路運(yùn)送車両法の可視光線(A光)450nm-650nmに干渉を起こさず透明で、紫外線～紫外線に近い短波の可視光線ブルーライトに干渉（遮斷反射）、赤外線に近い長(zhǎng)波の可視光線～可視光線に近いエネルギーの大きい短波の近赤外線に干渉（遮斷反射）を起こし遮熱効果が高く可視光線を遮斷しない特徴があります。
可視光線（A光）以外ほぼ全域で光の干渉遮斷を行うので遮蔽係數(shù)0.78 日射熱取得率0.69と遮熱効果が高いフィルムです。
可視光線（A光）以外ほぼ全域で光の干渉遮斷を行うので遮蔽係數(shù)0.78 日射熱取得率0.69と遮熱効果が高いフィルムです。
可視光線透過(guò)率87.5％を確保して 遮蔽係數(shù)0.78 は第5-6世代フィルムの金屬スパッタや酸化金屬セラミックなどでは不可能な、多積層第七世代フィルムにしか出せないスペックです。
近赤外線遮斷、有害光線遮斷を金屬やセラミックなどを使わずに樹脂のみで遮斷できる最新テクノロジーの環(huán)境フィルムです。
青～青紫～紫～ローズレッド の多様な発色が起こります。
赤外線ＩＲ遮斷 IRカット 99.6%(ピーク値) 遮蔽係數(shù)0.78 日射熱取得率0.69 と遮熱効果に優(yōu)れるフィルムです。
※金屬を使用していないため電波に影響ありません。 【色】
紫ローズ
【光學(xué)スペック】 JIS R3212 道路運(yùn)送車両の保安基準(zhǔn)
◇可視光透過(guò)率 87.5%
◇可視光透過(guò)率 87.5%
JIS A5759
◇可視光反射率 14%
◇日射吸収率 10%
◇日射反射率 25%
◇日射透過(guò)率 65%
◇可視光反射率 14%
◇日射吸収率 10%
◇日射反射率 25%
◇日射透過(guò)率 65%
◇遮蔽係數(shù) 0.78
◇日射熱取得率 0.69
（日射熱除去率） 0.31
（赤外線カット率） 99.6%
◇日射熱取得率 0.69
（日射熱除去率） 0.31
（赤外線カット率） 99.6%
◇紫外線遮蔽率 99%
（UPF等級(jí)） 50+
（UPF等級(jí)） 50+
【仕様】
?ガラス用 ?プロ用
?自動(dòng)車用（カーフィルム）
?建築用（住宅?オフィス?店舗など建物に）
?120レイヤー以上多層
?無(wú)著色、構(gòu)造色 構(gòu)造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color
?UVカット（UVカットフィルム）
?紫外線99％カット
?赤外線ＩＲカット
?飛散防止（飛散防止フィルム）
?フィルム厚50μm
?セパレーター厚25μm
?感圧糊接著剤（PS） 10μm
?耐傷ハードコート（傷つき防止）
?熱成形一枚貼り対応
?自動(dòng)車用（カーフィルム）
?建築用（住宅?オフィス?店舗など建物に）
?120レイヤー以上多層
?無(wú)著色、構(gòu)造色 構(gòu)造発色 薄膜干渉 ストラクチュラルカラー Structural Color
?UVカット（UVカットフィルム）
?紫外線99％カット
?赤外線ＩＲカット
?飛散防止（飛散防止フィルム）
?フィルム厚50μm
?セパレーター厚25μm
?感圧糊接著剤（PS） 10μm
?耐傷ハードコート（傷つき防止）
?熱成形一枚貼り対応