■メーカーKW/カーヴェー
■商品名V2
■自動(dòng)車メーカーVOLVO/ボルボ
■車種V40
■型式M
■年式(月/年)09/12-
■モデル2WD
■車種備考
■製品車高調(diào)整式サスペンションキット
■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス
■許容耐荷重Front1001-1100
■許容耐荷重Rear-1070
■減衰力調(diào)整伸(16)
■トップマウント純正
■ダウン量Front25-45
■ダウン量Rear35-50
■備考※フロントストラットネジ式車高調(diào)、リアは、ショックとスプリング単體。(リア車高調(diào)式)
※縮み側(cè)の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡(jiǎn)単に調(diào)整可能です。伸び側(cè)はピストンロッドの先端からのみ調(diào)整可能です。
■商品説明安定性と快適性をさらに追及した減衰力調(diào)整式サスペンション
(伸び側(cè)のみ)

KW Version-2 「inox-line」 車高調(diào)キットは、単なるローダウンだけでなく、ドライバーの好みに合わせて乗り味のセッティングが可能です。こだわりのステンレス製ストラットや耐久性の高いバルブ、伸び側(cè)の減衰力が16段階で調(diào)整できるダンパーには、この商品を選ぶ価値があります。
KW Version-2 「inox-line」のダンパーは、伸び側(cè)の減衰力が16段階で調(diào)整可能です。一般的に伸び側(cè)の減衰力は、ハンドリングと乗り心地の良さに影響を與えます。この伸び側(cè)の減衰力を調(diào)整することで、コーナリング時(shí)の不要なロールやピッチングを制御する事が可能になり、操縦性や安定性といった乗り心地を犠牲にすることなくスタイリッシュなフォルムを手に入れることができます。
ほかのKW車高調(diào)キットと同様に、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して、車種ごとに完全にオリジナルのダンパーを開発しています。KW車高調(diào)キットを裝著することにより、ダイナミックかつダイレクトなドライビングが可能になります。KW Version-2のダンパーは、ハンドリングと乗り心地に影響を與える伸び側(cè)の減衰力のみ調(diào)整が可能です。伸び側(cè)と縮み側(cè)のバルブが獨(dú)立しているため、伸び側(cè)を16段階のどの位置に調(diào)整しても、縮み側(cè)の減衰力が変わることはありません。
車種によって異なりますが、KWツインチューブダンパーの伸び側(cè)バルブはピストンロッド先端に付屬の専用ダイヤルを差し込んで調(diào)整するか、ピストンロッドの途中に內(nèi)蔵されたアジャスターを調(diào)整することによって減衰力が変化します。時(shí)計(jì)回りに締め込むことにより減衰力が高くなり、車體の姿勢(shì)変化が抑えられます。直進(jìn)安定性が増し、コーナリングスピードを上げても安定して曲がることができるようになります。また、インチアップをした際など、タイヤ＆ホイールに合わせてセッティングを変更することも可能です。

＊ネジ式車高調(diào)
＊純正トップマウント対応
＊減衰力調(diào)整式
　伸び側(cè)－16段
　縮み側(cè)－固定
＊車種毎に開発＆セッティングした専用設(shè)計(jì)
＊耐久性と強(qiáng)度に優(yōu)れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種を除く
＊シムタイプとは異なるバルブ構(gòu)造を採用しヘタリに強(qiáng)い
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