■メーカー KW/カーヴェー ■商品名 V4/V5 Clubsport ■自動車メーカー PORSCHE/ポルシェ ■車種 911 ■型式 991 ■年式(月/年) 01/18- ■車種備考 PASM付き 純正リフトアップシステム付き ■モデル GT3 RS モデルチェンジ(991.2) ■製品 車高調整式サスペンションキット ■シリーズ Clubsport/クラブスポーツ ■許容耐荷重Front -730 ■許容耐荷重Rear -1077 ■ダウン量Front 10 ■ダウン量Rear 10 ■備考 ※フロント&リア共にストラットネジ式車高調。 ※縮み側の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調整可能です。伸び側はピストンロッドの先端からのみ調整可能です。 ※純正の電子制御式ダンパーは付屬のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 ※クラブスポーツのトップマウントはフロント&リアともの設定。 ■商品説明 妥協(xié)なきモータースポーツの技術を、ストリートにフィードバック KW Clubsport 車高調キットは、最先端のレーシングテクノロジーと日常生活での使いやすさを融合させました。日常での快適性はそのままに、スポーツ走行やサーキット走行などで、車両の持つ潛在能力を引き出します。 KW Clubsport 車高調キットは、世界一過酷なサーキットとして有名なニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ/全長20.8km)をホームコースとして開発しています。そのため、あらゆる路面狀況やコーナー、アップダウンに対応したセッティングが可能です。 レースシーンをサポートするサスペンションメーカーがあまたある中、KWはかの有名なADACチューリッヒ24時間レース(通稱ニュルブルクリンク24時間レース)を10年間で6度も制し、ADAC GTマスターズ選手権でも2011年に優(yōu)勝しています。また、VLN(ニュル耐久選手権シリーズ)では70チーム以上がKWのサスペンションを採用しています。これらのレースチームから蓄積されたデータが、KWの経験となり開発とセッティングに反映されています。 V3 Clubsport車高調キットとV4 Clubsport車高調キット(サブタンク付き)は、ユーザーの好みに応じて細かくセッティングが可能です。タイヤの銘柄やグリップ力、車両のアライメントや車高などに合わせて、ベストなセッティングを見つけることが出來ます。 伸び側と縮み側の減衰力はそれぞれ獨立して調整できます。また、一部車種を除き、キャンバーやキャスターの調整機能付きトップマウントが付屬しています。 【V3 Clubsport】 伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は12段階に、それぞれ獨立して調整ができます。 これらの調整機能により、車両重量やタイヤ＆ホイールの特性、あらゆる路面狀況に合わせて、セッティングが可能になります。 ＊ネジ式車高調 ＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く ＊減衰力2way調整式 　伸び側－16段 　縮み側－12段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計 ＊耐久性と強度に優(yōu)れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 ＊シムタイプとは異なる獨自のバルブ構造を採用しヘタリに強い 【V4 Clubsport】 ニュルブルクリンク北コース(ノルドシュライフェ)での実走行と、7ポストリグでのシミュレーションによるテストを繰り返して開発しています。伸び側の減衰力は16段階に、縮み側(低速域)の減衰力は6段階、縮み側(高速域)の減衰力は14段階に、それぞれ獨立して調整ができます。これらの調整機能により、車両前後の重量バランスやタイヤ＆ホイールの特性、シャーシの補強狀況等、すべてを考慮したセッティングが可能になります。 ＊ネジ式車高調 ＊キャンバー調整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く ＊減衰力3way調整式 　伸び側－16段 　縮み側(低速域)-6段 　縮み側(高速域)-14段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設計 ＊耐久性と強度に優(yōu)れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 ＊シムタイプとは異なる獨自のバルブ構造を採用しヘタリに強い ■輸入車メーカー名 PORSCHE ■納期 メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內に発送致します。 ■ご注文時注意事項