? ホンダ FTR250 F/No. MD17-1001***、型式 MD17、1986年～1989年式、キック始動モデル
? 友人が約30年間大切に所有していた車両です。
? FTR223（MC34?2007年～）とは異なる車両ですのでご注意ください。
? 現(xiàn)在も登録済みで、ナンバー付きで実働走行確認済みの車両となります。
? 走行距離は不明。メーター表示は210kmです。オドメーターの故障を疑いましたが、約10年前にメーターを交換して以降、ほとんど走行していなかったようです。試乗で數(shù)キロ増加したため、故障ではないと思われます。
? 維持走行をしているため、走行距離は今後増える見込みです。
?セッティング変更用にエアクリーナーエレメントを変更するかもしれません。
? 鍵はイグニッションキー用コピーキー1本、ヘルメットホルダー用コピーキー1本が付屬します。
? スカチューンカスタムが施された車両です。純正ではない部品や改造點、ボルト類?電裝品の変更等があります。90年代カスタムにご理解のある方の入札をお願いいたします。
? 約20～25年前にエンジンを下ろし、フレームとスイングアームを「西村コーティング」にてダイヤモンドコート粉體焼付塗裝を行った車両です。畫像の通り、フレームとスイングアームは艶があり綺麗な狀態(tài)です。
? かつてはバッテリーレス仕様にカスタムされましたが、10年前からCDI保護や燈火類の安定作動のためMFバッテリーを裝著しています。
? 出品に際し、2025年8月に新品バッテリーへ交換済みです。
? 発電量はデータロガーにて計測済みです。
 - バッテリー電圧：13.1V（アイドリング時）
 - 走行時：14.7V
 - 走行中にブレーキ?ウインカー點燈時：14.0V
 → 良好な発電狀態(tài)です。発電グラフの畫像や動畫をご參照ください。
?畫像の通りインナーチューブに點サビはほとんど見られずキレイな狀態(tài)です。
?リアショックはサビが見られます。オイル漏れは無く、過去にも漏れは起きていないそうです。
? タンデムシート（白シート部分）の前方に破れがあります。
? エンジン塗裝の剝がれや変色があります。
? ガソリンタンク底部の両サイドにサビがあります。燃料フィルターが裝著されています。
? 長年、NUTEC製化學(xué)合成オイルやAUTOGLYM製カーケア用品で丁寧に維持されていた車両です。
? フロント?リヤタイヤは2001年製で交換時期ですが、山は十分に殘っています。室內(nèi)保管車両のため、ヒビは特に見られません。

※その他、點検やチェックが行き屆かない場合もございます。再登録?乗車前には、必ずご自身で點検?メンテナンスや消耗品交換を行える方の入札をお願いいたします。

◎動畫について

簡易點検の様子を動畫で撮影し、YouTubeにアップロードしています。狀態(tài)確認にご利用ください。

 https://youtu.be/HeUED-ZB6ng

（燈火類、ホーン、吹け上がり、簡単な走行をご確認いただけます）

上記URLを別ウィンドウ等のアドレスバーにコピー＆ペーストしてご覧ください。
畫像?動畫にてコンディションをご確認のうえご判斷ください。
記載にない點も現(xiàn)狀優(yōu)先とさせていただきます。中古バイクにご理解のある方の入札をお待ちしております。

◎発送について

? 原則として引き取り限定でお願いいたします。
? 現(xiàn)在のナンバーを返納し、「返納済証」でのお渡しとなります。
? 発送をご希望の場合は、落札者様にて手配をお願いいたします。
? トラック等への積み込みは可能な範囲で協(xié)力いたします。
? 埼玉県三郷JCTから15km圏內(nèi)に限り、￥5,000で配送可能です。
 （システム上「全國一律￥5,000」と表示される場合がありますが、対応はあくまで15km圏內(nèi)のみです）
? あらかじめご了承ください。

◎注意事項

? ノークレーム?ノーリターンでの出品です。
? 畫像?説明文をよくご確認のうえご入札ください。
? 出品物は車両本體のみです。撮影に使用したレーシングスタンド等の小物は付屬しません。

（2025年 8月 26日 19時 02分 追加）


（2025年 8月 31日 9時 12分 追加）
◎フロントフォーク インナーチューブ硬質(zhì)クロムめっき再生について

約10年前、フロントフォークのオーバーホール時に、インナーチューブを株式會社東洋硬化にて硬質(zhì)クロムめっき再生したことが確認できております。
その後の走行距離はメーター読みでわずか約210㎞程度とのことで、非常に贅沢な修理が施されていた様子です。