ご覧いただきありがとうございます。

車種名　KDX125SR

走行距離メーター表示15084Km

登録用書類あり

エンジンオーバーホール、クランクシャフトオーバーホールしてから100Kmほどしか走ってませんが5年ほど経過してしまってます。

ガソリン、エンジオイル、前後ブレーキフルード交換してます。

スイングアームが200か250のものになってます。純正スイングアームあります。純正に戻す際、チェーンも交換かカット必要です。

フロントフォークオーバーホール済み。理由は長期保管によりシール摺動部に點錆が発生していたためです。長期にオイル漏れが発生する恐れがあるためインナーチューブ交換してます（交換メリット倒立フォークにある曲がりの心配もありません。）點錆の場合、磨いてシールだけ交換してもオイル漏れを繰り返すため再生メッキもしくはパイプ交換推奨となります。これらのインナーチューブ含む倒立フォーク整備費用はプロショップで相場8～12萬円ほどかかります。

フォークシリンダーは両側(cè)ダンパー式です。油面は再設(shè)定してます。（ダンパー付きシリンダーは通常は右フォークのみ）

上記整備は公認整備工場で2級自動車整備士が行っています。

動畫です。

他の畫像を確認いただけます。

エンジンの始動○

アイドリング○

吹け上がり○


走る止まる曲がる確認しました。カワサキ2スト加速健在、速いです。

タイヤも交換より距離伸びてませんが、年數(shù)経過しているため交換推奨です。

電裝系、ヘッドライト、テールランプ、ウインカー、ホーン、メーター類動作致します。

公道走行の際、番號燈と反射板が必要となります。（納車前整備ご利用の場合、整備費用に含みます。）

出品価格は車両本體価格のみとなります。

必要であれば別途で整備や車検をつけていただくことも可能です。


納車前點検整備費用、27000円


自賠責保険12ヶ月 6910円

＊納車前點検整備を行なっていただかない場合は整備保証は付きません。

中古車ですので、出來る限り現(xiàn)車確認お願い致します。

＊注意事項

ローンも取り扱いしてます。ローンご希望の方は入札される前に下記のアドレスにご連絡(luò)ください。仮審査のご案內(nèi)いたします。

メールアドレスsukesukebutabuta@yahoo.co.jp

中古現(xiàn)狀車にご理解ある方のみお願い致します。

中古車の為、経年劣化(ギズやサビ)があります。


入札に際してはノーキャンセル、ノークレーム、ノーリターンとなりますので、ご理解の上ご入札下さい。

畫像では確認できないギズやワレ凹みもございますのでご了承下さい。

落札後２４時間以內(nèi)の取引進行と3日以內(nèi)のお支払いをお願い致します。

キャンセルが最近多い為、いかなる場合もキャンセル料を落札代金の10%頂きます。