貼り付けしてブレーキ、マニュアル車のクラッチ裝置全體を數(shù)ヶ月進(jìn)化させます。
お得なセットです。大小1個(gè)づつ2枚出品。ブレーキに取り付けは大きいサイズ、クラッチに取り付けは小さいサイズ。またはブレーキに取り付け小さいサイズは軽、コンパクト車に取り付け。
クラッチの切れが悪いときは、フルードと一緒にご使用ください。強(qiáng)化ブレーキ、フルードセットも出品しています。
17萬(wàn)kmレガシー不調(diào)のマニュアルミッションが改善して、クリプトロンその他の製品で、今では絶好調(diào)と連絡(luò)がありました。
Z32はパワーアップ車なのでマニュアルツインプレートでした。クラッチの切れが悪くなったのをクリプトロンで改善して走行していました。
進(jìn)化、回復(fù)、耐久性向上はクリプトロンのみ。あちこち検索＆質(zhì)問してからクリプトロン性能と比較、良い製品選びをいたしましょう。
アルミプレート＋アルミシールでパワーアップ、新しくなって登場(chǎng)。
※貼り付け部分のところをパーツクリーナーで脫脂、粘著シールのテープをはがして貼り付けで完成です。貼り付け場(chǎng)所は補(bǔ)助タンクの貼り付けできるところで良いです。
即変化し、回復(fù)＆能力UP＋純正品では味わえない高級(jí)ブレーキに大変化します。予算がありましたら超おすすめ。
クリプトロンなので一時(shí)的な変化と違い、たっぷりとセラミックスを使用、取り付けている間（半永久）作用します。予備タンクに必要な最大限を使用しています。セラミックスの量が多いほど能力も増大。
サーボブレーキ（ブレーキフルード＋ブレーキシステム能力アップ）で他車より圧倒的に制動(dòng)能力アップ。
制動(dòng)力アップするとフルードの劣化も早まりますが、クリプトロンは超未來型製品のため制動(dòng)力アップするほど耐久性もアップ。クリプトロン能力を常に送り続けることで成立します。
プリウス11年11萬(wàn)㎞フルード交換無(wú)、癖なし新車よりグイっと高級(jí)な停止力。常識(shí)では有り得ないのが當(dāng)たり前、クリプトロンは超未來型として様々な製品をヤフーで16年以上出品。
寫真はバッテリーと同じですが、中身が違います。能力に大きな差（4～5倍）があります。バッテリーには貼り付けできません。
クリプトロンブレーキ添加剤を入れたフィーリング＋2倍ぐらいの能力
ノーマルブレーキとはフィーリングに大きな差。タイムラグが無(wú)いので、ペタル踏み込んでからの反応が早い分、ブレーキ能力での制動(dòng)距離が短縮＋反応が早い2重の効果で安心安全、困ったときに役立ちます。
※クリプトロンはこんなこともできます。
ムーブのローターが粗悪品パッド（オークションで落札）のため凸凹（パッド、ローター取り替えて1年走行）、ブレーキフルード＋サーボ用で、2021年5月車検に楽勝合格でした。この凸凹だと圧著力不足で車検は無(wú)理の狀態(tài)。ブレーキシステム全體（クリプトロン觸媒式技術(shù)力）が能力増しているので、この狀態(tài)でも良く止まるブレーキです。
安全運(yùn)転していても、急ブレーキをかけることが最近増えてきています。よく効くブレーキで安心です。
2025年2月Z車検。數(shù)日前に點(diǎn)検して車検場(chǎng)へ、今回も検査もトラブルなく1回で合格。車検代（諸経費(fèi)、自賠責(zé)保険含む）が約6萬(wàn)円で済みました。クリプトロンで電気電裝品の壽命延長(zhǎng)、トラブルの無(wú)い車で経費(fèi)かからず、楽しい車です。ブレーキ（テスト車なのでブレーキシステム全てノーマル、クリプトロンのみで強(qiáng)化）の検査も、17,8萬(wàn)kmにもかかわらず楽々合格、低速から高速域まで良く効くブレーキです。サーボブレーキ用を取り付けてからは、さらに能力が増しています。ノーマルブレーキとは止まる感覚が大きく違い、軽く踏んで止まる高級(jí)感あるブレーキ、高速道では、困ったときの急ブレーキではグイっと効いて短距離でスピードを落とせます。
千葉まで高速道（3車線時(shí)速100kmぐらい）で走行中、成田JCTで右からいきなり橫切り、今度は出口に行かず左から前に急ハンドル（出口間違えで３，４，ｍぐらいでポールに衝突）で猛突進(jìn)され急ブレーキ、危なそうな車にはいつも予想しているので大丈夫でした。ブレーキの大切さ、ぶつからずに済んでいます。
クリプトロンの特徴貼り付けてから2～3ヶ月ぐらい進(jìn)化します。
◎アルミ製、取り付け面に耐熱粘著テープが付いています。補(bǔ)助タンクをきれいに拭いて簡(jiǎn)単取り付け。
◎10年以上使用できます。
◎フルードの耐久性アップで劣化しにくいので、交換時(shí)期も引き伸ばしできます。ペタルに踏みしろがあり（床板とのすき間）グイッと止まっている間は大丈夫です。
ブレーキシステム全體（フルード、パッド、ローター、ゴムホースの能力アップと耐久性）が少しずつ能力アップして、3～4ヶ月で最大効果が出ます。
その後、能力を維持しますので、安心感のあるフィーリングの良いブレーキになります。
その後、能力を維持しますので、安心感のあるフィーリングの良いブレーキになります。
◎貼り付け場(chǎng)所は、補(bǔ)助タンクの橫（フルード上限位置から下に貼る）。
◎スポーツ車に、より能力アップ、キャリパーに貼ることもできます。
◎ブレーキ＆クラッチリザーバータンク用2枚（アルミプレート＋アルミシール、約30×30×5ｍm1枚、20×37mm1枚粘著シール付き）
◎送料込み（ネコポスで発送）（発送時(shí)に連絡(luò)、ポスト投函まで確認(rèn)できます。その後の保証はありません）
◎超未來型クリプトロン觸媒（ゴム＆金屬浸透型）技術(shù)

※フルード耐久性が大きく伸びる原因
（例）スタッドレスタイヤにクリプトロン空気入れを入れ、1年間ノーマルスタッドレスとの比較
日本製タイヤでのデータ
ノーマルタイヤ圧  2,4?1,6（2018～2019年）
クリプトロンタイヤ圧2,4?2,0（2019～2020年）密閉度アップ（微粒子効果でゴム本體からも抜けにくくなる）
超未來型クリプトロンブレーキフルードの特徴、熱に強(qiáng)く、耐久性UP＆能力増幅と外部からの影響（水分と空気）が小さくなることが分かります。
※水分はブレーキライン（エンジンルームから4本のタイヤまで配管されている細(xì)い鉄管）が外部からの濕気による影響でブレーキフルードにじわじわ時(shí)間をかけて侵入。
※空気は熱により微細(xì)な気泡が発生、長(zhǎng)い間の蓄積により水分濃度が上がっていく。

質(zhì)問
ローターにクリプトロンが屆くということですが、それはキャリパーからオイルが漏れていることにはならないのですか？
回答
觸媒とは、ちょっと調(diào)べてみると理解が少しは出來るかもしれません。マフラーにも浄化するための一般的な觸媒（裝置）が使われています。クリプトロン小さなエネルギーで自分の能力は衰えず、遠(yuǎn)くまで能力を伝えて変化、耐久性＆質(zhì)向上。ブレーキはフルード?キャリパー?パッド＆ローター（摩擦で接觸）まで一體です。フルード（液體）が無(wú)い部分まで能力が屆くには超未來型能力が必要です。