2ストジャイロのストリートチューン。
ノーマルエアクリ用のレゾネーターターボファンネル。

構(gòu)想10年以上。。。
純正キャブの性能を100％引き出したくて、
試作→テスト→改良して試作→テストを幾度となく繰り返し
ついに発売となりました。
クォーンと響くまるで楽器のような吸気音さえカッコイイ?。?BR>
★シンコーメタル笹野社長のYouTube動畫
https://www.youtube.com/watch?v=t2SO1V8dOb0
黒貓ターボファンネルと黒貓中空ジョイントファンネル裝著車の走行動畫です。

【シンコーメタル笹野代表談】
車では積極的に利用される吸気慣性過給ですが【オートバイ】特に２ストはパワーの為にはショートファンネル剝き出しが今でも一般的のままです。
空ふかしのレスポンスは最高ですが、吸気慣性は殆ど使っておらず、またリードバルブからの吹き返しが多く効率はとても低いのです。

例えば10吸ったのに1吹き返して捨ててしまっては9しか吸っていないのです。
10吸ったら10使える。あわよくば10以上吸えないか？
こんな考えから試行錯誤をしてやっと形になりました。

ターンしている部分も3Ｄ化して本來なら抵抗になる部分を遠(yuǎn)心力を利用して、吸気が加速する様に、吹き返しを押し戻す力に利用しました。
レゾネーターも高回転で同調(diào)するようにしてあるのでまるでターボの様に加速します。
ターボは大袈裟でしょうか？
現(xiàn)代のターボはパワーと燃費の為に利用しています。
これだけ全開で走ってガソリン1リットルで29km走っている事で証明出來たのではないでしょうか。

【吸気系パーツですので必ずキャブセッティングが必要となります】
■取り付けには純正エアークリーナーボックス(上カバー)の加工が必要となります。

純正エアークリーナーボックスの形狀により、TD01ジャイロエックス後期型専用、かつエンジンカバー(エンジンカバーフレーム)無し車両のみ対応となっております。

【注意】この商品はエンジンカバーやエンジンカバーフレーム付き車両には対応しておりません。

■純正キャブレターとエアークリーナーボックスをつなぐチューブのエアークリーナーボックス內(nèi)部になる部分は上向きに曲がっていますが、その部分をカッターナイフなどで切り落としてファンネル狀に加工してください。

【注】ハンドメイドで製造している関係よりピンホールがあいている場合がありますが、性能上問題はありません。
またターボファンネル內(nèi)部に水を入れたり、圧力(水圧や空気圧)をかけると、ピンホールが広がり本體が破損する場合がありますのでおやめください。

※送料はヤマト運輸の60サイズです。
http://www.kuronekoyamato.co.jp/ytc/search/estimate/kanto.html
http://date.kuronekoyamato.co.jp/date/Main?LINK=TC
でご確認(rèn)ください。
発地は関東です。

※多摩ピットショップページでも販売しておりますのでタイミングによっては在庫が無くなる場合もあります。
※送料は元払いのみとなります。著払いはできません。
※汎用パーツですので、NCNRとなります。
※セッティングに関するご質(zhì)問にはお答えできません。
※レース用パーツですので公道では使用しないでください。

多摩ピットで製作販売しております。