アクチュエーター式タービンを用いてリーズナブルにタービン交換を可能としたのがスポーツタービンキット。

タービンには環(huán)境対応などの最新技術を応用したCHRAとチューニングノウハウを注入したHKS製オリジナルハウジングを組み合わせた「GT IIIタービン」や自動車用チューニングタービンとして開発?設計?製造まですべてをHKS內製にて取り組んだ「GT IIタービン」など、車種や目的に合わせて選択可能です。

昨今の高効率エンジン向け最新ターボ技術を投入したMHI社製CHRAと、永年のチューニングターボ開発により培われたノウハウを余すことなく注入したHKS製オリジナルハウジングとの組み合わせにより、この「GT III タービン」が生まれました。

【特徴】

◆センターカートリッジには最新鋭?高効率のMHI社製を採用

昨今の燃費改善や厳しい排ガス規(guī)制への対応に揉まれターボ開発技術も著しく進化しましたが、それをチューニングタービンに応用。低空気流量域でもサージングを発生させることなく高過給を確保できる、そんな高効率化を実現(xiàn)しました。

◆ハウジングは車種専用のHKS製オリジナル

ターボエンジンを知り盡くしたHKSが長年培ったノウハウと最新の流體解析を駆使してハウジングを最適設計。サージングに対するマージン拡大を実現(xiàn)させました。このハウジングも日本國內で鋳造しHKS社內にて加工をおこなっている信頼のMADE IN JAPANとなっています。

◆スーパーワイドレンジオリジナル

最高の羽根と最適のハウジングとの組み合わせは守備範囲の広いタービンを生み出しました。高レスポンス?高出力を狙ったタービンにはサージングの悩みが付きまといますが、このGT IIIタービンではそれもほとんど発生せずセッティング自由度の高い、扱いやすいものに仕上がっています。軸受にはメタルタイプを採用していますが、設計の最適化によりボールベアリングタイプに匹敵する高レスポンスを実現(xiàn)しました。

【キット構成】

ターボAssy?エキゾーストガスケット?各パイプ系ガスケット?オイルインレットパイプ?オイルアウトレットパイプ?水配管など


ご購入の際には下記メーカーホームページより適合する車種、エンジン型式、年式などをご確認ください。
メーカーホームページ　/　適合表