?JAL、ANAの747-400等で使用されたCF6-80エンジンの高圧1段目タービンブレードです。
?CFM56よりも大きく、迫力があります。
?CF6-80の使用機(jī)種は下記のとおりです。
747-400（JAL、ANA等）
767-300（JAL、ANA等）→まだ使われています
MD-11（ルフトハンザカーゴ等）
A330（KLM等）→まだ使われています
Ｃ－２（自衛(wèi)隊(duì)）→まだ使われています
?形狀や表面の冷卻気を出す穴など、高圧タービンブレードらしい形狀です。
?ＡＮＡの747-400メモリアルブレードや、ＪＡＬの時(shí)計(jì)を埋め込んだ置物等のグッズと同部位のブレードです。
＊ＪＡＬのは部位は同じですが、古いのでバージョンが違います。
?材質(zhì)は一方向凝固材Rene142です。
ニッケル基で、コバルト、モリブデン、タンタル、レニウム等を含みます。
＊それなりに手間をかけた分析をしています。
！??！高圧タービンブレードは、必ずしも単結(jié)晶ではありません?。?！
?セラミックコーティングは、剝離してあります。
＊使用時(shí)はセラミックコーティングがありました。
下記流れで放出されたものと推察されます。
洗浄→セラミックコーティング剝離→検査→検査落ち→放出
?過(guò)酷な環(huán)境で、実際に使用した部品です。汚れ、傷があります。きれいなものをお求めの方は、
ご遠(yuǎn)慮ください。?もし、問(wèn)題がありましたら1週間以內(nèi)に評(píng)価を付ける前にごご連絡(luò)をお願(yuàn)いします。
説明文、寫(xiě)真等から、明らかにこちらに落ち度がある場(chǎng)合は、対応いたします。遅くなられた場(chǎng)合、また、評(píng)価を付けられた後は、対応が難しくなる場(chǎng)合があります。
?CF6-80は、メジャーなエンジンでしたので、必ずしもレアではありません。
もっとも737、Ａ320でうじゃうじゃ存在するCFM56よりはレアです。萬(wàn)の単位ｖｓ千の単位です。
?価格は悩みましたが、興味のある方が入手できる価格、オフィシャルグッズよりは安い価格、他の出品したブレードとの価格整合性等を考慮して決めました。しばらく1000円値下げします。いつか戻します。これ以上、下げる気はあまりありません。
?使用する方はいらっしゃらないと思いますが、廃品です。技術(shù)的にも法的にも航空部品として使用不能です。
?このブレードそのものが、日本の航空會(huì)社で使用されたかはわかりません。
?少なくても日系航空會(huì)社の放出品ではありません。
ですが、ANAで使用実績(jī)のあるジャンクも出てきたことがある場(chǎng)所です。
【商品の説明】
ブランド、メーカー：GE
型番：CF6-80
サイズ：畫(huà)像參照
【商品の狀態(tài)】
使用狀況：使用済み、スクラップ狀態(tài)
注意事項(xiàng)：単結(jié)晶ではありません！ 一方向凝固材です。
不明點(diǎn)はご質(zhì)問(wèn)ください。