レガシィ　BM BR 前期 後期 用のシーケンシャルウインカー 流れるウインカー、アイラインの取り付けキットです。（ウインカーと連動してオレンジ色のアイラインが流れます。）
■対応車種
　レガシ?！。拢汀。拢摇∏捌谛?、後期型モデルまで対応しています。


★動作はこんな感じです。薄型シーケンシャルウインカー
ヘッドライト本體の販売ではございませんのでご注意ください。
こちらは、今使っているヘッドライトに流れるウインカー付きのアイラインを取り付けるキットでございます、ヘッドライト本體は付屬いたしません。
１件の購入で、１臺分、２本のアイラインが付屬いたします。
■當(dāng)?shù)辘?、イカリング２萬臺以上の販売実績があります。

■レガシィBM BRの場合の特徴
以前からレガシィ用にはイカリングの販売を行ってまいりました。しかし、昨今、流れるウインカーやアイラインの質(zhì)問が増えてきており、今後この車種にもアイラインの取り付けが増えることが想定されます。
こちらのレガシィBM、BRは、加熱しなくてもヘッドライトを開けることができます。そのため、他の國産車と比較すると若干楽にライトを開けることができます。
アイラインは、上、もしくは下も取り付けが可能で、比較的容易に取り付けが可能です。
また、白色に光っているときは、純正の車幅燈の10倍以上の明るさがあります。明るさは300カンデラ未満のため合法です。
薄いため、消燈しているときは目立たなくなります。そのため、後から取り付けたような感じが少ないです。


■簡単な特徴
配線の簡易さ、明るさ、動き、同期、耐久性、色、法律の準(zhǔn)拠、取り付けの容易さなど、アイラインを調(diào)べるときに、理想とする全ての仕様が全部入っていると考えて頂いて良いです。
こちらのアイラインは、ヘッドライトの內(nèi)部、もしくは外側(cè)に取り付けることができるものです。
寫真の様に仕上げる場合、ヘッドライトを一度開けて、ライトの內(nèi)部にアイラインを取り付ける必要があります。
ライトの內(nèi)側(cè)に取り付ける場合は、殻割り（ヘッドライトを一度開ける）が必要です。その場合、寫真の様にまるで純正のような仕上がりになります。
部品屋さんにお願いして、理想的な仕様に合わせて特注してもらっているものです。
耐久性重視で、高額になってしまう部品を選んでもらっています。
昨今、ライトの外側(cè)に貼り付けるタイプのアイラインが流行しておりますが、全２重にLEDを配置しましたので、それらのほぼ２倍の明るさがあります。
実測データとして、２０カンデラ程度の明るさがあります。純正車幅燈の１０倍程度の明るさに相當(dāng)します。
車検に適合する明るさです。
常時供給電源、アクセサリー電源不要で動作します。白発光しているときしかウインカーが動作しないものが多いですが、當(dāng)?shù)辘膝Εぅ螗`だけのときも動作します。
ウインカーのタイミングと完全に同期します。（同期しないタイミングの製品も多く流通しています。）
流れ方は、徐々にオレンジが増えていき、全て光ってから、消燈します。これは、アウディ、ホンダ、トヨタ、レクサス、スバル、マツダなど、多くの車種と同じ動き方です。
ナイロンバンド、ネジ、針金などを使わずに固定するため、後から取り付けた感じがほとんどわかりません。まるで純正のようです。
アイラインのカーブはヘッドライトに沿って決まるため、自然なカーブが得られます。
一般的に純正で裝備されているアイラインよりもずっと明るいものだと考えて頂いて大丈夫です。（車検には適合する明るさのレベルであると確認(rèn)できています。）





■自動車技術(shù)総合機(jī)構(gòu)に確認(rèn)しました。（陸運(yùn)局を監(jiān)督している組織）
陸運(yùn)局を管理、監(jiān)督する立場にある、自動車技術(shù)総合機(jī)構(gòu)に電話をかけて、
アイラインの動きや構(gòu)造、取り付け方を全て説明した上で、車検に適合することを確認(rèn)いたしました。
この種のランプは、法律としては、車幅燈、ないしは、その他燈火類という扱いとなります。明るさは、３００カンデラ未満という基準(zhǔn)があり、當(dāng)?shù)辘违ⅴぅ楗ぅ螭驅(qū)g際に測定すると、２０カンデラ程度のため、車検に適合します。２０カンデラは、アイラインとしては大変強(qiáng)力な明るさに該當(dāng)しますが、３００カンデラは下回っているため、適合するとのことです。純正の車幅燈は、通常２カンデラから３カンデラ程度しかありません。純正の車幅燈やイカリングと同時に取り付けたとしても、純正の車幅燈が裝備されていれば、他のランプはその他燈火類として解釈できるため、問題は無いそうです。純正の車幅燈が白色であれば、アイラインは、青色、白色、どちらの場合も大丈夫とのこと。白色に発光するアイラインが、ウインカーと連動してオレンジ色に発光し、なおかつ流れるのは、現(xiàn)在合法化しているとのこと。アイラインをアクセサリー電源に接続し、エンジン稼働中はずっと點(diǎn)燈している狀態(tài)にしても、それはその他燈火類として合法とのこと。その狀態(tài)をデイライトと言うのではないか、という質(zhì)問をしましたが、その他燈火類という扱いで大丈夫だそうです。また、獨(dú)立したスイッチが必要なのか？　という質(zhì)問をしましたが、単にアクセサリー電源連動だけの狀態(tài)でも大丈夫だそうです。その場合、純正の車幅燈はスモールスイッチと連動しなければいけません。この種のアイラインは、ヘッドライトの中に取り付けてもらう方が、法律に準(zhǔn)拠しているという立場とのことでした。
白色に光っているものは、ライトの外に貼り付けても大丈夫らしいのですが、ウインカーは厳しいルールがあり、ライトの外に貼り付ける方法は
試験官に話したとしたら、それは不合格になるという立場とのことです。ただし、想定している話ではないので、現(xiàn)場の判斷によるとのこと。
レクサスのように、グリル側(cè)のところで鋭角に曲げて、Ｌの字、あるいは、Vの文字のように動かすと、一瞬曲がりたい方角とは逆方向に流れるため、違法となるそうです。


■取り付け方法を説明した詳細(xì)な日本語マニュアルを付屬します。（実際の車を使ったマニュアルです。）
ヘッドライトを取り外す過程から、取り外した後の分解方法、アイラインの固定方法まで含むマニュアルです。ライトの分解方法、イカリングの固定やアイラインの固定を含みます。
おおよそ８割以上の購入者さまが、プラモデル程度の経験の範(fàn)囲でご自身で取り付けにチャレンジなされます。所要時間は長くて６時間程度です。

■取り付けの大まかな段取り
１．バンパーを半分程度まで外します。一人でできる作業(yè)です。
２．ヘッドライトを外します。
３．部屋に持ち込んで、ライトの外回りを掃除します。
４．ウィンカーバルブを外し、分解します。
５．加熱しなくてもマイナスドライバーだけで開けることができますが、可能であれば、ヘッドライトを２５分程度、ファンヒーターで加熱し、マイナスドライバーで開封。
６．固定作業(yè)。取り付けに必要な部材は同封しております。
７．配線を逃がしつつ、組み立て作業(yè)
８．加熱せずに封印が可能です。
９．配線を行います。スモール球から電源を取得します。この狀態(tài)でＢＭＷと同じ仕様です。車幅燈として車検に合格できます。
１０．バンパーを元通りにくみ上げて完成。
特に追加のコーキング剤ナシで、そのまま再封印ができます。

■當(dāng)?shù)辘先·旮钉弊鳂I(yè)も行っています。
車で直接おいでになられる場合、場所は埼玉県の三郷市（ららぽーと、コストコのすぐ近く）となります。
多くの場合、當(dāng)日に作業(yè)を完了します。６時間前後の作業(yè)です。
取り付けの工賃は、例えばアイラインだけであれば35000円ぴったり、イカリングだけであれば35000円ぴったりです。
イカリングとアイラインを同時にできる車種の場合などは工賃の合計(jì)は45000円となります。
取り付ける位置によって作業(yè)量が増える車種があり、一部工賃が上がる場合があります。
郵送でヘッドライトを送っていただいて取り付ける場合は、ヘッドライトの往復(fù)の送料が発生しますが、工賃は５０００円ほど安くなります。
半年間の保証期間をおつけいたします。その間に故障、水の侵入などがある場合は、當(dāng)?shù)辘摔い扦摔胜盲皮い郡坤?、郵送いただく必要がありますが、
工賃と部品代については半年間は無料で修理を行うようにいたします。また、保証期間が切れた後も有料にはなりますが修理はお引き受けしております。
故障しないに越したことはありませんが、もしかしたら故障する可能性はあり得るものと思っていただき、故障の際にはその都度対応し、何年もお付き合いさせていただく方針で考えてります。
これまでに３００臺以上取り付けを行ってきた経験がありますので、ライトの作業(yè)はだいぶ手慣れているという解釈を持っていただいてよいです。お問い合わせは當(dāng)?shù)辘蓼恰‰娫挕?50-5864-8220