メタルLSD

勝敗だけが全てを決める競技の世界では、マシンやテクニックなどあらゆるファクターにおいて、一切の妥協(xié)を排除したシビアさが要求されます。
パーツセレクトにしても何を選び、どうセッティングを詰めていくのか、それはLSDも例外ではありません。
ひたすら勝利のためだけに求められる性能、そして信頼性。

ATS LSDは長年に渡る多くの実戦データに裏付けられた高品質(zhì)、高性能で、様々なステージをサポートしています。メタルLSDが持つ強(qiáng)烈なロックパフォーマンスと突出した特性にこだわるドライバーへ。ステアリングに込めた意思はダイレクトに勝利を呼び寄せます。

特徴と性能

• メタルLSDは鋭く強(qiáng)力なデフロック性能があり、加速旋回時(shí)にオーバーステアが発生しないFF車にとっては非常に有効です。しかし、FR車に対してはコーナー出口でのオーバーステア対策（車のセッティングとドライビングによる対策）が必要となります。一方、コーナー入口でのアンダーステア対策は、1wayや1.5wayカムを選択することによって、ある程度までは解消できます。
• カーボンLSDと比べると、タイム短縮や異音発生という面では劣るものの、ラフな油溫管理に耐える點(diǎn)が利點(diǎn)となります。異音発生を避けるために、LSDオイルの選定には注意が必要です。
• 標(biāo)準(zhǔn)モデルは、FF,FR,4WD車用ともにデフロック力を最大に高めたタイプR仕様であり、FR車用はさらにイニシャルトルクを上げたドリフト用のDeftforce（デフトフォース）仕様を標(biāo)準(zhǔn)としています。騒音の少ないLSDをご希望の場合は、サイレントLSDを選択してください。φ87系には厚みの違う2種類のクラッチプレートがあるため、車種によってプレート內(nèi)蔵枚數(shù)が16?20?24枚の仕様があります。

視聴ページへ(外部サイト)