★初代1980S TOYOTA CRESTA Super LucentE-GX51 2.0L直列6気筒1G-EU型 SOHC12 バルブ スーパールーセント★上等 舊車會 シガーケース 非売品 舊車





ガスライター付きで希少です、、

　 ,　―- 、
　(　○ Cリ
　 ｀トェiェ?。激欷摔欷工俊?
　　 ｀￣′

　　　　_,,,
　　 _/::o?ァ　　＜ 　すいやせん!
　∈ミ;;;ノ,ノ
　　　　　　_,,,
　　　　 _/-e-) ＜ 　クレスタってミニカーもプラモデルも殆どないので稀少であ￣る,,
　　　∈ミ;;;ノ,ノノノノノノ
　　　　　ヽヽ


❗以下うんちく...暇なときに読んでネ!

1980年4月に登場。同時(shí)に新設(shè)されたトヨタビスタ店の最上級車種であった。
角目4燈ヘッドライトやスクエア?カットのテールライトを持ち、當(dāng)時(shí)としてはスタイリッシュな4ドアピラードハードトップとして登場した。
マークII/チェイサーの実質(zhì)的な姉妹車ではあったが、クレスタはドアパネルを共用するのみで、他の姉妹車よりも高級なイメージを持っていた。
半年後の同年10月にマークII/チェイサーも初代クレスタに追従するフルモデルチェンジを受け、マークII3兄弟が誕生することになる。
エンジンは従來のM系に代わる新開発の2.0L直列6気筒1G-EU型（SOHC12バルブ）を初めて搭載。
グレード名は、6気筒エンジン搭載最上位グレードは後年までクレスタを代表するグレード名となった...スーパールーセント★Super Lucent　上等



◇◇◇サイズ　　　　　 　　　W8.5×L22.5×H6.7㎝ 　ズッシリ重たい1.2?

　　　　　　　　　　　　　∵ライターにガスを注入してみたところ発火しました！　BUT....しばらくするとガス抜けするみたいで點(diǎn)火しなくなります。

　　　　　　　　　　　　　　ウインドウはおそらくクリア感があったのかな...
　　　　　　　　　　　　　　琥珀色見たくなっていておそらく屋根との間にボンディングがあったのですが経年硬化ではがれています。
　　　　　　　　　　　　　　そのウインドウに1っか所...屋根にはまっているときはピッタリくっ付いていて、目立ちませんが短いクラックの発生あり。

　　　　　　　　　　　　　　全體的にアンチモニー獨(dú)特の経年ざらつき＆メッキの剝がれの発生あります。古いものですのでジャンク扱いの出品です?！居诚駞⒄铡?

　　　　　　　　　　　　 注:背景もしくは使用時(shí)のイメージに使用されている小物等は付屬しません。



●●●寸法には多少の誤差がありますのでご了承くださいね!　USEDに抵抗を感じられる方は入札を控えるようにお願いします。
●●●梱包はリサイクル材を使用していますのでご了承ください、、

■■■発送方法■■■■

◆◆◆　クロネコヤマト宅急便【 80サイズ 】　◎◎◎　クロネコ EAZY は対応しておりません。
　　　　※梱包材の厚さ等考慮してのサイズになります。破損しやすい商材は大き目になってしまいますのでご了承ください、、



>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>☞覗
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　　　　 _/?e?) ＜ yorosikuonegaisima-su゛......Thank You.♨
　　　∈ミ;;;ノ,ノ
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tunntunn＾＾逮捕じゃ!☞ ö