トルク感大幅向上

エア導(dǎo)入経路を緻密に抑制することで整流効果と流速UPが生まれ、アクセルを踏んだ時(shí)點(diǎn)から最高のパフォーマンスが引き出されます。



●「低速トルクが大幅に増えアクセルワークに車両が反応する！」
特に40km/h～80km/ｈの一定速度からのアクセルの反応をお試しください。

●低中速でのアクセルの「抜ける感」がなくなります。

オプションサイズ選択でレスポンスリングの特性(絞り徑)変更が可能

車種により、標(biāo)準(zhǔn)リングを車両仕様?ユーザーの使用目的にあわせて、特性（絞り徑）の異なるリング（#00/#10/#20)を選ぶことが出來(lái)るようになりました。

#00リング（絞り強(qiáng)）→　低速レスポンスUPタイプ（効きは最も強(qiáng)く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ）
#10リング（絞り中）→　低中速レスポンスUPタイプ（#00よりも効きは弱まるが効果の持続性が伸びる特性）
#20リング（絞り弱）→　中速レスポンスUPタイプ（高速高回転域を多用する場(chǎng)合や、加給圧が上がっている車など）


※絞りが強(qiáng)いほど低速域で強(qiáng)い効きを発揮する特性となり、絞りが弱いほど全域でマイルドに効く特性になる傾向があります。
※適合表の標(biāo)準(zhǔn)リングは、ノーマル車両の日常ユースで最もバランスが良いと思われるサイズを選定しています。
※選定するサイズと車両の狀態(tài)によっては特性が極端に低速寄りになり、高速域での走行にデメリットを生じる可能性があります。
※本製品は自動(dòng)車の日常ユースにおけるトルク特性の改善に主眼を置いて開発されており、競(jìng)技ユースにおいては前提としていません。

吸入圧力テスト（吸入流速テスト）

簡(jiǎn)易吸引器を利用し、レスポンスリングによる吸入圧力（負(fù)圧）のテストを?qū)g施。
■吸引器はHI-LOの切り替えがあり　HI → 吸入空気量大　LO → 吸入空気量小

加速テスト

ノーマルとレスポンスリングを裝著した狀態(tài)との比較テストを行いました。
テストはスタート地點(diǎn)を同じにして、アクセル開度28％（実用域）の同條件にてテストを?qū)g施。0km/h～60km/hまでの到達(dá)時(shí)間を計(jì)測(cè)。


車メーカーDAIHATSU
ダイハツ
車種MIRA
ミラ
車両型式L275V
年式H18.12～H30.3 (2006/12～2018/03)
エンジンKF
過給器等NA
シフトMT
適合備考SOHC不可 ワイヤースロットル車

品番RD02KS#00
メーカー名siecle
シエクル
商品名RESPONSE RING
レスポンスリング
商品內(nèi)容本體×1
特性低速レスポンスUPタイプ
（効きは最も強(qiáng)く街乗り等の実用域で恩恵を受けやすいタイプ）
取付位置エアクリーナー側(cè)へ裝著

注意事項(xiàng)
※畫像は代表車種のサンプルです。全ての車種?グレードが同じ形狀ではございません。
※適合情報(bào)は隨時(shí)更新しておりますが、告知なくメーカー側(cè)にて更新される場(chǎng)合がございますので、必ずご注文前にメーカーホームページにて最新の適合表をご確認(rèn)頂ますようお願(yuàn)い致します。

納期について
こちらの商品はお取寄せになります。
メーカー在庫(kù)があれば3～4営業(yè)日、欠品時(shí)は受注生産の為1ヶ月～お時(shí)間がかかります。
お急ぎの場(chǎng)合はご注文前に必ず在庫(kù)確認(rèn)をお願(yuàn)い致します。
納期が遅い等によるキャンセルは一切お受けできません。




ご注文前のご確認(rèn)

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