| ■メーカー | KW/カーヴェー |
| ■商品名 | V3 |
| ■自動(dòng)車メーカー | CHEVROLET/シボレー |
| ■車種 | Corvette |
| ■型式 | C7(Y1BC) |
| ■年式(月/年) | |
| ■モデル | スティングレイ クーペ |
| ■車種備考 | 電子制御式ダンパー付き |
| ■製品 | 車高調(diào)整式サスペンションキット |
| ■シリーズ | Street Performance/ストリートパフォーマンス |
| ■許容耐荷重Front | -930 |
| ■許容耐荷重Rear | -1020 |
| ■減衰力調(diào)整 | 伸(16)/縮(12) |
| ■トップマウント | 純正 |
| ■ダウン量Front | 10-35 |
| ■ダウン量Rear | 15-45 |
| ■備考 | ※フロント&リア共にストラットネジ式車高調(diào)。 ※縮み側(cè)の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調(diào)整可能です。伸び側(cè)はピストンロッドの先端からのみ調(diào)整可能です。 ※純正リーフスプリングを外すため、大幅な加工が必要。 ※純正の電子制御式ダンパーは付屬のキャンセラーを使用し、キャンセルする必要があります。 |
| ■商品説明 | あらゆる狀況に応じてセッティングが可能な減衰力2way調(diào)整式サスペンション (伸び側(cè)?縮み側(cè)) KW Version-3 「inox-line」車高調(diào)キットは、伸び側(cè)と縮み側(cè)の減衰力がそれぞれ獨(dú)立して調(diào)整できるため、好みに応じてより細(xì)かくセッティングが可能です。KW社のエンジニアは妥協(xié)のないセッティングを追求するため、7ポストリグによるシミュレーションと、一般道、高速道路、ニュルブルクリンク北コース（ノルドシュライフェ）などの様々な路面での実走行テストを繰り返します。このこだわりこそが、長年にわたりKW Version-3がアフターマーケットのベストセラーであり、ベンチマークたる所以です。 伸び側(cè)の減衰力が16段階で調(diào)整可能なだけではなく、縮み側(cè)（低速域）の減衰力も12段階で調(diào)整可能です。特許取得済みのアジャスターがステンレス製ストラットケースの下側(cè)に組み込まれているため、調(diào)整をする際に特別な工具は必要ありません。縮み側(cè)の減衰力だけが個(gè)別に調(diào)整できることにより、伸び側(cè)の減衰力やスプリングレートはそのまま、すなわち乗り心地に影響を與えることなく、車體のロールや踏ん張りをセッティングすることが可能です。 ＊ネジ式車高調(diào) ＊純正トップマウント対応 ＊減衰力2way調(diào)整式 伸び側(cè)－16段 縮み側(cè)－12段 ＊車種毎に開発＆セッティングした専用設(shè)計(jì) ＊耐久性と強(qiáng)度に優(yōu)れたステンレスケース「inox-line」を採用※一部車種はアルミ製ステンレスケースを採用 ＊シムタイプとは異なる獨(dú)自のバルブ構(gòu)造を採用しヘタリに強(qiáng)い |
| ■納期 | メーカー取り寄せ品の為、通常即日～4営業(yè)日以內(nèi)に発送致します。 |
| ■ご注文時(shí)注意事項(xiàng) |
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