DOGMA Kは、北ヨーロッパで行われるクラシックレースのために、スカイプロサイクリングとのコラボレーションにより誕生しました。

ホィールベースを延長することによりロングライドに適した直進安定性と縦方向の剛性をやわらげ、荒れた路面でも優(yōu)れたショック吸収性をもたらします。

橫方向の剛性は動力の伝達を行うのでに重要です。

特に舗裝路でのコーナリングやスプリントに必要不可欠な要素であるためDOGMA 60.1と同等レベルの剛性が保たれています。

ONDAシートステーではなく、大きく灣曲する「センチュリーライドシートステー」が採用されています。

現(xiàn)在では主流なりつつありますが當時では數(shù)少ない28Cのタイヤが裝著できるように、ホイールクリアランスも拡大して設(shè)計されています。

ブルベやロングライドだけでなく、レーシングバイクに最も近いコンフォートバイクなのでエンデューロレースやヒルクライムなどにも向いてます。

 

サイズ ： 515

參考適応身長 ： 168cm ～ 178cm（あくまで目安です）

トップチューブ長 （C-C） ： 540mm（ホリゾンタル換算値）

シートチューブ長 （C-T） ： 515mm

ヘッドチューブ長 ： 135mm

重量 ： 7.95kg （実測）

付屬品（畫像現(xiàn)物）

Di2充電器：SHIMANO SM-BCR1

コンセント変換アダプタ

フレーム ： Carbon 60HM1K Nanoalloy Torayca

フォーク ： Onda K Carbon 60HM1K

BB規(guī)格 ： ITA

コラム徑 ： OS

メインコンポ ： SHIMANO ULTEGRA Di2

シフター ： SHIMANO ULTEGRA ST-6770

フロントディレイラー ： SHIMANO ULTEGRA FD-6770

FDマウント ： 直付け

リアディレイラー ： SHIMANO ULTEGRA RD-6770

クランク ： SHIMANO ULTEGRA FC-6750 172.5mm / 50-34T

ボトムブラケット ： SHIMANO ULTEGRA SM-BB6700

スプロケット ： SHIMANO ULTEGRA CS-6700 10S / 12-32T

 14Tが無くし、MICHEの32Tが追加されています。

 ロックリングが別グレードのものに交換されています。

 歯數(shù)構(gòu)成 ： 12-13-15-17-19-21-24-27-30-32T

ブレーキ ： SHIMANO ULTEGRA BR-6700

ハンドル ： ZIPP SERVICE COUSE 80 Φ31.8 / 420mm (C-C)

ステム ： ZIPP SERVICE COUSE Φ31.8 / 90ｍｍ / ±6°

サドル ： Fizik ARIONE VS 140 x 255 mm

ボトルケージ ： SUPACAZ

シートポスト ： MOST

ホイール ： EASTON EA70

タイヤ ： (F) CONTINENTAL ULTRA SPORT 25c

         (R) VITTORIA RUBINO PRO 25c

フレーム + パーツ 総額 ： ￥684,200

 

ワンオーナー車。

トップチューブのやシートステーなどに小傷があり、一部塗裝の剝がれがあります。

STIレバーやリアディレイラー、クランクの一部に塗裝の剝がれがあります（畫像參照）。

サドルの表皮の一部がわずかに剝がれている箇所があります。

詳細は畫像をご確認ください。