| カーボンクラッチ |
| 2001年の発売以來、ツイン?トリプルクラッチは摩材を含めて仕様の変更が少なく性能?耐久性ともに高いレベルで安定しています。 シングルクラッチは、2004年に発売したプロスペックから伝達(dá)力が３０％以上アップしレース?競技での伝達(dá)力不足をほぼ解消しました。 2007年に1600kg～2200kgという高いカバー圧著力の市販を開始し、シングルからトリプルまでハイパワー車への適用範(fàn)囲を拡大しました。 【カーボンクラッチの特徴】 1.発進操作でエンストしにくく、伝達(dá)馬力の割にペダル操作が軽い。 2.半クラッチ領(lǐng)域とペダル操作位置が冷間?溫間にかかわらず常に一定。 3.ウォーミングアップ程度の溫間域でも滑らない。 4.ギヤチェンジが非常にスムーズに速くできシフトフィーリングが向上する。 5.ミッションへの衝撃力を緩和しギヤ破損を少なくする。 6.30～50萬キロ走行の耐久実績もありコストパフォーマンスは抜群。 |
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| 車メーカー | ALFA ROMEO アルファロメオ |
|---|---|
| 車種 | Alfa 155 アルファ155 |
| 型式 | 167 |
| 年式 | H4.9～H10.5 (1992/09～1998/05) |
| エンジン | 直列4気筒 |
| 駆動 | FF |
| シフト | 5MT |
| 排気量 | 2.0L |
| 適合備考 | フォーク式 |
| 品番 | CA23112-16 |
|---|---|
| メーカー | ATS エイティーエス |
| タイプ | カーボンクラッチ |
| 仕様 | スペック1 |
| ディスク枚數(shù) | シングル |
| カバー圧著力 | 1600Kg |
| 備考 | ||||||||||
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