HumsiENKの 12V 100Ah (12.8V 1280Wh) LiFePO4 MAX リン酸鉄リチウムイオンバッテリー です。
お屆けするのはメーカー出荷時(shí)狀態(tài)の新品未使用品となります。
舊品や長(zhǎng)期在庫(kù)品ではない2025年度出荷のほぼ最新ロットです。
キャンピングカーや、ソーラーパネルとコントローラーを組合せてのオフグリッド環(huán)境構(gòu)築、UPSなどなど
こういった商品をお探しの時(shí)點(diǎn)である程度詳しい方かと思います。
米Amazonなどでも同一のものが多々販売されております定番品ですので
詳細(xì)についてはそちらもご參照いただければと思います。
※ リン酸鉄リチウムイオンバッテリー（LiFePO4） について ※
LiFePO4バッテリーは、リチウムイオン系の既知の問(wèn)題點(diǎn)である火災(zāi)の危険性が全くないわけではありませんが
他の種類(lèi)のリチウムイオンバッテリーに比べて比較的低く、過(guò)熱して発火することはほとんどありません。
分解、損傷、過(guò)充放電、ショートなど破損や誤使用にご注意いただき使用される限り安全です。
※ 複數(shù)個(gè)で構(gòu)成する際のご注意 ※
他の種類(lèi)/電圧/容量のバッテリーとを並列/直列で構(gòu)成しない（同じ製品/同じ電圧/同じ容量のもので構(gòu)成する）
新品と明らかに古いもの(劣化しているもの)を組合せない。
同容量でも型落ち品などはBMSの仕様が異なりますので混成することはメーカーはお?jiǎng)幛幛筏胜い趣韦长趣扦埂?/DIV>
各バッテリーを繋ぐ際は十分に充電された狀態(tài)で接続し、接続後は半日ほど靜置する。（推奨）
基本的な注意點(diǎn)を理解出來(lái)ない方は使用しない。（車(chē)のバッテリー感覚で考える方がいますがそういった方はご遠(yuǎn)慮ください）
◆ お取引について ◆
?発送はおてがる発送のゆうパック便となります。
離島など陸送配送が不可な地域については、航空/船便共にトラブると手間なので基本的に不可です。(事前にご相談ください)
北海道 九州 四國(guó) など陸路輸送(鉄道輸送含む)が可能な地域であれば問(wèn)題ございません。
內(nèi)容物の記載事項(xiàng)を誤魔化しての離島への発送依頼などはお受けできません。
?海外輸入製品となります。検品、稅関等のチェックや長(zhǎng)期輸送の際などにつく多少の小傷などはご了承ください。
?メーカー出荷狀態(tài)の新品未使用品です。
昨今問(wèn)題の中身すり替え返品クレーマー対策などのためノークレーム/ノーリターンにてお願(yuàn)いいたします。
初期不良などについては落札者様にてメーカーにご相談ください。
?格安での売切りです。在庫(kù)なくなり次第終了します。
?複數(shù)個(gè)の同梱発送はおてがる配送の重量(25kg)を超えてしまうため出來(lái)ません。（1個(gè)當(dāng)たり14キロほどあります）
ご質(zhì)問(wèn)等ございましたら遠(yuǎn)慮なくどうぞ。
※ HumsiENK製品について（蛇足な補(bǔ)足です） ※
HumsiENKに限らずMFUZOPなど中華製品の特長(zhǎng)といいますか… 販売広告を過(guò)剰に誇張しているものが多いです。
製造メーカーと販売元が異なり、同一のものを複數(shù)の販売元が自社ラベルを貼り販売することが多い商習(xí)慣のためか、とにかく數(shù)字で差をつけようと過(guò)剰に盛りがちです。
本品であれば15000サイクル（80%DOD）と記載しているところが多いですが、製品仕様書(shū)によると15000サイクルは60%DODでの値です。80%DODでは6000サイクルとなります。(同梱の説明書(shū)にも記載されています)
【80%DODとは容量の80％を使い切ったら充電するサイクルでの想定壽命の事です】
比較対象の蓄鉛電池が6000サイクル（100%DOD）と、、科學(xué)技術(shù)界がざわつくレベルの超スペックになっていたりしますので、少し詳しい方であればそのいい加減さに気付くと思いますが…
中華系製品広告の「數(shù)字マウント文化」は正確性より誇大な雰囲気を優(yōu)先してしまいがちで、各國(guó)向け販促畫(huà)像の生成もAI任せなのか比較対象品すら盛られてるいい加減さです。
なお、本出品物ではその點(diǎn)は仕様書(shū)を基にしたものに修正して掲示しています。
日本人感覚で見(jiàn)たらマトモな製品を自ら胡散臭く加飾しているだけにしか見(jiàn)えないのですが、そのあたりは割り切った向き合い方が必要です。
製品としては 80%DODで6000回 は同価格帯の製品群と比較しても優(yōu)秀(定番のMFUZOPは80%で3000回です：コチラも5000回と誇張されがち)ですし 毎日フル充電をするような使い方をしても10數(shù)年かかります。
キャンピングカーや定置使用などの通常用途であれば3000回でも必要十分ですし、なによりもサイクル壽命よりセパレーターの劣化など経年壽命（カレンダー壽命：一般的には10～15年程度を想定、全く使用していなくても劣化する経年での壽命です）の方が先に來(lái)てしまいます。
連日深めの充放電を繰り返すEV車(chē)用などでもない限りはサイクル壽命はあまり気にする必要はないかと思いますし、適切な環(huán)境で使用しているのであれば次の買(mǎi)い替え時(shí)期には固體電池や次世代電池が一般化している可能性も大きいかと思います。