■メーカーKW/カーヴェー
■商品名V4
■自動車メーカーMercedes Benz/メルセデスベンツ
■車種AMG GT
■型式197
■年式(月/年)03/15-
■モデルクーペ
■車種備考電子制御式ダンパー無し
■製品車高調(diào)整式サスペンションキット
■シリーズStreet Performance/ストリートパフォーマンス
■許容耐荷重Front-930
■許容耐荷重Rear-1100
■減衰力調(diào)整3way
■トップマウント純正または付屬
■ダウン量Front20-40
■ダウン量Rear20-45
■備考※フロント&リア共にストラットネジ式車高調(diào)。
※電子制御式ダンパー付き車の場合、別売のキャンセラーが必要。
※縮み側(cè)の減衰力はアジャストメントダイアルによって簡単に調(diào)整可能です。伸び側(cè)はピストンロッドの先端からのみ調(diào)整可能です。
※アルミ製サスペンションストラットになります。
■商品説明最先端のレーステクノロジーをストリートに応用した減衰力3way調(diào)整式サスペンション
(伸び側(cè)?縮み側(cè)低速域?縮み側(cè)高速域)

KW Version-4 車高調(diào)キットは、アウディ R8(42)、RS6(C7)、BMW M5(F10)、ランボルギーニ アベンタドール LP750-4 SV、ダッジチャージャー SRT ヘルキャットなど、トップクラスのスーパースポーツカー、ハイパフォーマンスセダンのために、最先端のレーステクノロジーと日常での実用性を融合させたハイエンドモデルです。伸び側(cè)の減衰力と縮み側(cè)の低速域、高速域の減衰力をそれぞれ獨(dú)立して調(diào)整できます。必要に応じてダンパーに組み込まれたアジャスターを調(diào)整するだけで、その車両が持つ本來の快適性を最大限に引き出すことが可能です。
16段調(diào)整の伸び側(cè)減衰力は、乗り心地を良くしたり、ハンドリングを向上させたりすることができます。
さらに、ステアリングレスポンスや車両の運(yùn)動性能に重要な影響を與える縮み側(cè)の減衰力は、ダンパースピードが低速域では6段、高速域では14段に、サブタンクに組み込まれたアジャスターでそれぞれ獨(dú)立して調(diào)整が可能です。

＊ネジ式車高調(diào)
＊キャンバー調(diào)整付きフロントトップマウント付屬※一部車種を除く
＊減衰力3way調(diào)整式
伸び側(cè)-16段
縮み側(cè)(低速域)-6段
縮み側(cè)(高速域)-14段
＊スーパースポーツカー向けに開発＆セッティングした専用設(shè)計(jì)
＊ニュルブルクリンク24時間レースで培ったテクノロジーをそのまま踏襲
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