**現(xiàn)在のチューニング効果に不満な方は、このチャンスに是非お試し下さい**
**ガソリン高騰対策をお考えの方にもお?jiǎng)幛幛扦?*

**現(xiàn)在、アーシングを施している方も是非一本のアーシング革命を追加してみてください**
**アーシン未裝著の貴方も、是非お試しください。高い効果が期待出來(lái)ます。**

●走りが見(jiàn)違えるのはもちろん、計(jì)算すればすぐ判る原油高克服の理由
●すぐに元が取れる低価格
●年間數(shù)千円～數(shù)萬(wàn)円節(jié)約も夢(mèng)じゃない

 ■バイク用アーシング革命PROは■
● 対応車輌は　國(guó)産バイク：輸入バイク
● 特殊コアにより、たった一本のアースポイントで７～８ポイントアーシングポイントに匹敵する畫期的な製品です。
● たった一本でも凄いが複數(shù)本裝著でもっと凄い効果が期待出來(lái)ます。
● ７～８ポイントアーシングでも除去出來(lái)ないノイズ除去を可能にした現(xiàn)行アーシングの
常識(shí)を打ち破った畫期的な未來(lái)型アーシングシステムです。


■裝著の効果は■
全域でのトルク?パワーの向上
アイドリングの安定
アクセルレスポンスの向上
スムーズなエンジンスタート
オートマチック車の変速ショック減少
街乗り～高速走行での燃費(fèi)の向上
ヘッドライトの照度アップ
オーディオ音質(zhì)のクオリティアップ
バッテリーへの負(fù)擔(dān)軽減
壽命は半永久

■厳選されたパーツは■
● コアには フェライト系、オーステナイト系、パーマロイ等の中から厳選されたコアーを用いることにより
革命的なアーシングケーブル「アーシング革命」が出來(lái)上がりました。
1：使用コアはヤフオクや他社類似品で最近多く見(jiàn)られるコア付ケーブルのコアとは性能が異なるものです。
2：よく見(jiàn)かけるPC用：カーオーディオ用のコアー等とは異なる物ですので類似品にはご注意下さい。
● ケーブルには 耐熱シール?OFCパワーケーブルにより通電効率アップと直流抵抗を下げる事を可能にしました。
● 端子には 端子には接觸抵抗ならびに接觸面の腐食を考慮し錫メッキ端子を採(cǎi)用しました。
●コアカバーは 耐熱樹脂（ポリカーボネート　145℃）を採(cǎi)用。

■バイク用アーシング革命PRO■
●対応車輌 國(guó)産車/外車（二輪車）
●ノイズ吸収用特殊コアー 2ポイントインサート（2個(gè)）
●接続端子サイズ 両側(cè)圧著端子6ｍｍ（錫メッキ）
●ケーブル アーシング用 　OFC：耐熱：AWG 8G（約8.3sq）　標(biāo)準(zhǔn)1.0ｍ
●付屬品 結(jié)束バンド　　取り説

■アーシング革命シリーズ効果理論 ■
＊ノイズ吸収がなぜ高い効果につながるか？
一般的にノイズを吸収する（取る）と聞くとオーディオ以外にあまり関係無(wú)いのでは??
とお思いの方が多いかと思いますがそれは大きな間違いです。

＊既存のアーシングラインを何十本裝著してもグランドノイズが原因で電気的直流抵抗を下げる限界があります。
アーシング革命インプレッションに「既に**本アーシングしているのにたった1本アーシング革命を
加しただけなのにこの変わり様は??不思議です」とのご報(bào)告を多數(shù)いただいていますが不思議ではありません！
理由は次のとおりです。
ノイズ（グランドノイズ）はグランド（0V）の電位を上げてしまいます。
グランド（0V)が數(shù)ボルトになることで電流の流れに障害が発生します。
（瞬間的には12V以上の電圧になることが有ります。その瞬間は全く電流が流れない
狀態(tài)になります。プラグが無(wú)點(diǎn)火の時(shí)間が発生する等の重大な動(dòng)力特性低下につながります。）
この事が電裝系の特性を低下させる原因となり、パワー：トルク：燃費(fèi)等の低下にもつながります。
既存のアーシングでは何十本アーシングしてもグランドノイズを取る（吸収する）ことは絶対に出來(lái)ません。
これらのノイズによる動(dòng)力特性低下を防ぐ事を可能にしたアーシングシステムがアーシング革命シリーズです。

裝著は
裝著は數(shù)分で完了！また、心配な方には萬(wàn)全なサポートで安心いただけます。更に、
弊社ＨＰアーシング革命インプレッションサイトもお役に立つと思います。
httpｓ://www.puma-net.co.jp/html-1/inp-1.htm

他製品との同時(shí)裝著は
原則として、同時(shí)裝著出來(lái)ない製品は有りません。
特に、弊社コンデンサ系（C-Maxシリーズ等）やパルス系（PR：PL：wonderシリーズ等）
チューニング裝置との同時(shí)裝著は相乗効果の點(diǎn)からもお?jiǎng)幛幛扦埂?/FONT>

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良くある質(zhì)問(wèn)
Ｑ：革命PROと革命PRO/Ｒさらにウルトラ革命PROの違いは？
Ａ：ノイズ吸収の要は特殊コアーです。特殊コアーの質(zhì)量が革命PRO/Ｒは革命PROの3倍です。更に、ウルトラ革命Rは革命PROの6倍（革命Rの2倍）です。
Ｑ：ショップでは1.0ｍと1.5ｍが有るけど？
Ａ：ほとんどの場(chǎng)合1.0ｍで問(wèn)題有りません、アーシングラインは長(zhǎng)くて良い事は何も有りません。1.5ｍを用意している理由は、複數(shù)本數(shù)を裝著する場(chǎng)合やアーシングポイントを特定のポイントに決めて裝著する時(shí)にそのポイントまで屆かない場(chǎng)合のためです。（注：例外の車輌も御座います）


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商品価格はバイク用アーシング革命PRO １本の価格です。
シリーズオプション価格は下記でご確認(rèn)ください。
バイク用アーシング革命PROオプション
● バイク用アーシング革命PRO　1.0m 価格変更なし
● バイク用アーシング革命PRO　0.6ｍ 価格変更なし
● バイク用アーシング革命PRO　1.5ｍ プラス￥600
● バイク用アーシング革命PRO/R　1.0ｍ プラス￥2200
● バイク用アーシング革命PRO/R　0.6ｍ プラス￥2200
● バイク用アーシング革命PRO/R　1.5ｍ プラス￥2800
● バイク用ウルトラ革命PRO　1.0ｍ プラス￥4400
● バイク用ウルトラ革命PRO　0.6ｍ プラス￥4400
● バイク用ウルトラ革命PRO　1.5ｍ プラス￥5000


★車種及び車両の狀態(tài)によって効果が出ない場(chǎng)合が有ります。
★燃費(fèi)/エンジンパワー/トルク向上は車種及び車両の狀態(tài)で異なります。
★想定數(shù)値での変化を體感する事が出來(lái)ない場(chǎng)合が有ります。

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ユーザー様の喜びの聲の一例です
カワサキ社バリオス２５０ＣＣ
裝著した日の翌朝にツーリングへ行きました。
いつも暖気は國(guó)道に出るまでのトロトロっとした運(yùn)転で済ませるのだが、
そのトロトロ運(yùn)転がいつもと違ってた！
上手い表現(xiàn)は出來(lái)ないがなんかこうモリモリって感じで、
低速/低回転の時(shí)のギクシャク感がなくなった感じでした。
夕方、ライトが今までよりわずかに明るくなったような印象を受けました
スズキ．ジェベル２５０XC
バイク／スズキ．ジェベル２５０XC(９６年モデル)このバイクはとにかく始動(dòng)性が悪く、
長(zhǎng)年泣かされてきました。セルを回し続けるとバッテリーがあがってしまうし、
キックを付けても５０回は踏まないとエンジンがうんともすんともいいません。
新車時(shí)からそんな狀況でした。このバイク専用のアーシングセット等を付けたところ、
始動(dòng)性にかなり効果がありました。アーシング強(qiáng)化でこんなに効果があるのならば．．．
と言うことで、こちらの製品（アーシング革命II）を試させて頂きました。
バイクへの裝著ですので、長(zhǎng)さを相談しましたところ快く加工調(diào)整して頂けました。
正直、ある程度アーシング処理をきちんとしていましたのであまり期待していなかったのですが、
試乗しました所明らかに今までとは違ったフィーリングでエンジンが回るので驚きました。
全體的なトルクアップもありましたが、下からスムースに回る感じでとても乗りやすくなりました。
あと、パワーバンドに入れたときのエンジン音が靜かになった気がします。
機(jī)會(huì)があったら、Rの方も購(gòu)入して違いを味わってみたいです(^^個(gè)人的には
大変満足のいく品物でした。
バンディット250
なかなか取り付け後良好です！ まず、ライトが明るくなりました！
あと、発信もスムーズで中速のトルクが上がったようです！
車両はバンディット250（gj77a）に取り付けております
ＢＭＷ　Ｆ６５０
中速の付きがかなりよくなったようです。

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＊一度に複數(shù)のご購(gòu)入をご希望の方は、puma-netヤフーショップ で可能です。
＊puma-netヤフーショップでは、同価格でTポイント付與が有ります。

■オプション設(shè)定が有る出品■

＊オプション選択は、購(gòu)入手続き→購(gòu)入內(nèi)容の確認(rèn)サイトでお選び頂けます。