◎AT車に新しい走りの魅力を引き出す?。?BR>オートマチック車に専用開発したデフが気持ちいいドライビングの魅力を創(chuàng)り出す

ハイブリッドデフの優(yōu)れた効果

ノーマルのオートマ車では味わえない走行性能！

〇コーナリング中にイン側(cè)のタイヤが空転するのを抑え、安定したトラクションが得られ快適なコーナリングが可能になります

〇路面のうねりやギャップ、轍や水たまりでのふらつき感が格段に向上し、安定した走行が可能になります

〇雪道、ウェット、未舗裝路などの低π（ミュー）路面の走行安定性が増し、トラクション性能が向上します

〇高速クルージング、街乗り、山道、坂道、スキー場(chǎng)、さらにサーキットランまで対応するオールマイティセッティングです

〇こんなメリットが??

〇アクセルオンでパワーを路面にしっかり伝え、プレミアム感あふれる走行が楽しめます。

オートマ車専用チューニングで扱いやすい

超低イニシャル、1Wayタイプでオートマ車との相性は抜群

〇ベースは1WAYタイプのため、アクセルオンで効きはじめ、アクセルオフではノーマルデフのフィーリングで扱いやすい

〇ブレーキング時(shí)のABSとのマッチングも問題ありません

〇超低イニシャルにセッティングされているため低速時(shí)の違和感がありません

〇ビスカス、トルセン、ヘリカル式とは違う機(jī)械式獨(dú)特の加速感とコントロール性能が味わえます

〇効きを弱めたセッティングにしているため街乗りの通常走行、特に低速走行や車庫(kù)入れ、切り返しなどの際、不快な引きずり感がありません

〇トラクションコントロールなどの裝著車とのマッチングにも問題ありません

〇オートマ車の快適さをそのまま、バキバキ音（チャタリング音）もありません

〇こんなメリットが??

〇イニシャルトルクを外側(cè)から発生させるため、アクセルオン、オフの挙動(dòng)変化も少なくAT車でも違和感なくスムーズな快適なドライビングが楽しめます。

〇イニシャルトルク

〇LSDが作動(dòng)していない狀態(tài)でも、素速く動(dòng)かすために最初からかかっているトルク。高く設(shè)定すると、より強(qiáng)力な効果を得ることができますが、回頭性が悪くなり駆動(dòng)系にも負(fù)擔(dān)がかかってしまいます。

〇こんな方は特にお?jiǎng)幛幛扦?!

〇AT車に機(jī)械式LSDを裝著したい方

〇雪道や滑りやすい道の走行が多い方

〇高速道路などでふらつきが気になる方

〇ワインディングで安定したトラクションを求める方

〇普段は街乗りがメインだが、スポーツ走行も楽しみたい方

〇ビスカスやトルセン、ヘリカル式デフの効きに不満のある方