■取引情報(bào)
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▼諸費(fèi)用 | 諸費(fèi)用等については販売店へお問合せ下さい。 |
| 業(yè)販形式の販売可能です。ご希望の方は入札前にお問合せください。 ※整備無しの現(xiàn)狀で抹消狀態(tài)でお渡しする形式で、基本的に業(yè)者様を?qū)澫螭趣筏皮呜湁婴颉笜I(yè)販形式の販売」としています。 |
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▼保証 | | 保証についての詳細(xì)はこちらまでお問合せください。 |
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▼販売店コメント | ご覧頂きありがとうございます。 日本でいちばん売れているシトロエン車はこの「C4ピカソ」だと聞かされて、一瞬驚いたが、冷靜に考えれば妥當(dāng)な結(jié)果かもしれない。ルノーのベストセラーは「カングー」だし「プジョー307」は約4割がSWだったから。 日本人のミニバン好きが反映された結(jié)果ともいえるけれど、フランスのメーカーは「2CV」や「キャトル」の時(shí)代からユーティリティ系を得意としていることが、ユーザーにも伝わっているんじゃないだろうか。シトロエンにおいてその歴史を紐解くと、戦前から存在した「ファミリアール」と呼ばれる車種に行き著く。セダンのキャビンを前後に伸ばして3列シートとしたもので、ミニバンとワゴンの中間といえるモデル。このように昔から多座席車の経験があったのは事実だ。C4ピカソは車名のとおり「C4」をベースとしながらも、前席頭上まで伸びる巨大なウインドスクリーン、名車「DS」を思わせる、ステアリングコラムから斜めに生えたシフトレバー、荷重変化に対応するリアエアサスペンションなど、獨(dú)自のデザインやメカニズムをいくつも採り入れている。 おかげで7人全員が楽しく快適にドライブできる空間を作り出すことに成功した。シトロエンの獨(dú)創(chuàng)性だけではなく、戦前から続く多座席車作りの経験が生かされた結(jié)果といえるだろう。 全所有者の記録をみるからに、正規(guī)ディーラーにてすべてを行ってきたようです。
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