

| NGK 日本特殊陶業(yè) 4輪車用 プラグコード | 幅広い車種に適応し、優(yōu)れた走行性能を提供
NGKプラグコードは金屬抵抗巻線で抵抗値が安定しており、 コード本來の機能である伝送性能に優(yōu)れています。
また、エンジンの點火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、 バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ?カーナビ?カー無線機等に入る點火ノイズを抑えます。
金屬抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構(gòu)造となっています。
【仕様】 メーカー:日本特殊陶業(yè)(NGK) カーメーカー別區(qū)分:ホンダ コード本數(shù):4 被覆材料:シリコンゴム
■プラグコードの種類■センターコード付タイプ | ノーマルタイプ | 記號なし | ダブルコイルタイプ | 記號△ | センターコードレスタイプ | コイル內(nèi)蔵ディストリビュータタイプ | 記號 ◎ | 両極性タイプ | 記號 ◎ | コイル一體型プラグキャップ | セミダイレクトイグニッション (両極性タイプ) | 記號 ◇ |
メーカー | 車名 | 車種型式 | エンジン型式 | 年式 | 記號 | ホンダ | CR-X | EF8 | B16A(DOHC) | H1.9~H4.2 | ◎ | ホンダ | CR-X | EG2 | B16A(DOHC) | H4.3~H7.9 | ◎ | ホンダ | CR-X | EG2 | B16A(DOHC) | H7.10~ | ◎ | ホンダ | インテグラ | DA6 | B16A(VTEC) | H1.4~H5.5 | ◎ | ホンダ | インテグラ | DA8 | B16A(VTEC) | H1.4~H2.8 | ◎ | ホンダ | インテグラ | DA8 | B16A(VTEC) | H2.8~H3.10 | ◎ | ホンダ | インテグラ | DA8 | B16A(VTEC) | H3.10~H5.5 | ◎ | ホンダ | インテグラ | DC2 | B18C(VTEC) | H5.5~H7.9 | ◎ | ホンダ | インテグラ | DC2 | B18C(VTEC) | H7.9~ | ◎ | ホンダ | インテグラ | DB8 | B18C(VTEC) | H5.7~ | ◎ | ホンダ | インテグラ | DB8 | B18C(VTEC) | H7.9~ | ◎ | ホンダ | インテグラ | DC2 | B18C(VTEC) | H7.10~ | ◎ | ホンダ | インテグラ | DB8 | B18C(VTEC) | H7.10~ | ◎ | ホンダ | シビック/フェリオ | EF9 | B16A(DOHC) | H1.9~H3.9 | ◎ | ホンダ | シビック/フェリオ | EG6?9 | B16A(VTEC) | H3.9~H7.9 | ◎ | ホンダ | シビック/フェリオ | EK4 | B16A(VTEC) | H7.9~H12.8 | ◎ | ホンダ | シビック/フェリオ | EK9 | B16B(VTEC) | H9.8~H13.12 | ◎ |
※同じ型式であってもエンジン?年式範囲などで適合品番が複數(shù)存在する場合がございます。ご注文前に必ず、メーカーHPなどで適合の確認をお願いいたします。
適合確認は【プラグコード?パワーケーブル-NGKスパークプラグ プラグ スタジオ-】から
詳細はメーカーHP(NGKスパークプラグ プラグスタジオ -日本特殊陶業(yè)-)
※保証は通常、初期不良のみの対応となります?!”狙u品により生じた工賃?修理代金などの責任は負いかねますので予めご了承下さい。
※商品畫像はイメージです。コードの本數(shù)は品番によって異なりますのでご注意下さい。
【ご 注 意】 ※納品後の交換は、ご注文品番以外のものが屆いた場合を除き、交換?返品などはお受けいたしかねます。 ※メーカー在庫の為お急ぎの場合は、納期の確認をお願い 致します。 通常1~2日(土?日?祝日を除く)で発送となります。 メーカー欠品の場合(2~3週間)は、その旨連絡致します。 お急ぎの方は、必ずご注文前に在庫の確認を御願い致します。
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