レトロな雰囲気漂う ホンダドリーム CB750 FOUR の新品金屬パネルになります。
畫像1枚目のプレート1枚のみになります。
周りがサビたようなデザインになっており、ビンテージな雰囲気があります。
サイズは30cm×20cm×厚さ約1mm
*同梱にて発送可能です
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まとめて購入お待ちしております＾＾
ホンダドリームCB750FOUR。
736ccの排気量を持つ空冷4ストSOHCエンジンは、
量産車として世界初の直列4気筒（インラインフォア）レイアウトを持っていた。
なお、當時の資料によれば、トライアンフ?トライデントが740ccの3気筒OHV、
なお、當時の資料によれば、トライアンフ?トライデントが740ccの3気筒OHV、
カワサキ?W1スペシャルが624ccの2気筒OHVだったので、
4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、
數(shù)年後に発売されたカワサキ?Z1（900スーパー4）が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、
4気筒SOHCはライバルの大排気量車に対してアドバンテージを持つものであったし、
數(shù)年後に発売されたカワサキ?Z1（900スーパー4）が、同じ4気筒ながらDOHCを採用したのは、
CB750フォア越えを目指したものだった。
機能?裝備面でいっても、気筒數(shù)分の4キャブレター、4本出しマフラー、
機能?裝備面でいっても、気筒數(shù)分の4キャブレター、4本出しマフラー、
前輪ディスクブレーキ、ドライサンプ式の潤滑方式、AC交流発電機（2輪車初）など、
當時の最高水準の技術(shù)が盛り込まれていた。
日本國內(nèi)での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形狀の変更など、74年には、
日本國內(nèi)での販売は、1969年8月に開始された。
その後、1970年にシート形狀の変更など、74年には、
ニュートラル時以外ではセルが作動しないようになるなどの変更を受けながら、
1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
お部屋やガレージ、お店や店舗、倉庫、キッチンなどのインテリアやディスプレイ、飾りにおススメです！
DIYや家具、リノベーションなどでのワンポイントに雰囲気かなり変わると思います(^^)
車やバイク、ミリタリー、アンティーク、昭和、コカコーラ、ウエルカムボード、プレート看板の好きの方にも人気です。
新品のレトロ風看板です(^^)
1977年からは、リアブレーキもディスク化するなどしたホンダドリームCB750FOUR-Kへと進化した。
お部屋やガレージ、お店や店舗、倉庫、キッチンなどのインテリアやディスプレイ、飾りにおススメです！
DIYや家具、リノベーションなどでのワンポイントに雰囲気かなり変わると思います(^^)
車やバイク、ミリタリー、アンティーク、昭和、コカコーラ、ウエルカムボード、プレート看板の好きの方にも人気です。
新品のレトロ風看板です(^^)