KTM
125XC-W EU 2017 - 2025
150EXC TPI EU 2020-2022
150EXC EU 2023-2025
150XC-W TPI US 2020-2022
150XC-W US 2017-2025
250EXC Six Days TPI EU 2018-2020 2021-2022
250EXC Six Days EU 2023-2025
250EXC Six Days EU 2017
250EXC TPI EU 2018-2022
250EXC-F Six Days EU 2017-2025
250EXC-F EU 2017-2025
250EXC EU 2017-2025
250XC-W TPI US 2018-2022
250XC-W US 2017-2025
300EXC Six Days TPI EU 2018-2020
2021-2022
300EXC Six Days EU 2023-2025
300EXC Six Days EU 2017
300EXC EU 2017-2025
300XC-W SixDays TPI US 2019-2020
300XC-W SixDays US 2017 2018
300XC-W TPI US 2019-2022
300XC-W US 2017-2025
350EXC-F SixDays EU 2017-2025
350EXC-F EU 2017-2025
350XCF-W US 2020-2022
450XCF-W US 2023-2025
500XCF-W US 2020-2022
リヤショックダンパーを分解することなく取り付けができ、作業(yè)性に優(yōu)れる
ダンパーの外側(cè)からシールヘッドを押し下げて固定することで、サスペンションの性能を維持したままローダウンが可能
フルボトム時(shí)の全長を変えることなく、サスペンションの伸びきり長を短くするため、
ローダウンチューンにありがちなフェンダーとタイヤが當(dāng)たる不具合は起こりにくい
ロワーリングリンクと併用することで、よりローダウンが可能
シリンダー內(nèi)徑サイズ φ46(KYB/WP)およびφ50(KYB/SHOWA/WP)に対応
他車種など 他にも出品しています