アドレスV125G用 ソレノイドバルブ （K9以降～ Sとはボルトオン）
サイズ 機(jī)能 等 純正部品と変わりありません
K5～K7 まで（13420-33G02）は カプラー向きが上下逆ですので `試してはいませんが
戦闘機(jī)の背面飛行のように カプラーを上下180度ひねれば 問題なく使えそうな気がします。
5萬㎞以上の 多走行のアドレスV125で アイドリング不安定の原因で 最も多いのが
この ソレノイドバルブのヘタリによる 不具合で 比較畫像の通り 走行多い車両は
戻しのスプリングが弱ったり切れたりしていて 正常に機(jī)能できません
交換自體は シート下のBOXさえ外せれば ネジ2本で換えられます
詳しくは 「アドレスV125 ソレノイドバルブ交換」で検索してみてください
また純正部品に拘わる方向けに 純正品も出品しています https://auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g1202763299
（2025年 10月 15日 14時(shí) 13分 追加）
※ 1枚目の畫像は スズキ純正品のもので 今回の互換品の箱とは違うものです。