ＳＯＬＯをよりスポーティに走りたい方にお勧めはモンキー系ミッションを使う方法です
でもそのままは組めないのですがこれで組込みが簡単になります！
カブ50 ジョルカブ CD50等 をモンキー4速5速6速に出來る強(qiáng)化ラーです
モンキー用の4速や社外5速.6速を取付る事が出來ます(5速6速の場合ケース加工は必要)

※ジョルカブ、SOLO等カブ50系ケースのモノがありますので落札後指定ください

こちらで1臺分の値段になります
※ケース左右は狀態(tài)の良いエンジンベースにするか新品をオススメします
コンディションの良いケース意外は本來の性能を発揮出來ない事や最悪な場合はブローもあります
※50ケースの場合カウンターシャフト後に簡単な穴開け加工が必要です
※124ccなど52mmよりボアの大きなキットを使う場合ケース加工が必要になります
※5速6速ミッション組み込む場合ケース加工が必要です 
※裝著による関連パーツ破損、それに伴う事故等についてはご本人の責(zé)任とし、一切の保障、責(zé)任をおいませんのでご了承ください。
※商品は専用ベアリングと専用カラーのSETになります
なお寫真のケース等は含まれていません組み込んだイメージとお考えください
強(qiáng)化ラーのコンセプトはボルトONです

ミッションには加工を一切せずに組め、外せば元に戻すことが出來ます
初めてミッションをバラしての組換はトラブルの元になりやすく分解組立で起こるミッショントラブルが非常に多いです
ほとんどの方はミッション入れ替えは1回です
プロから初めての方もベアリング交換の要領(lǐng)で、ミッションをバラす事無くそのまま組める様に考えて製作されています

質(zhì)問頂いたのですが
Q. 強(qiáng)化ラーの耐久性は？
A. カブ100ccで通常モデルで15000kmまでは確認(rèn)しています
先日のお客様は乾式クラッチで20000km走っていると聞きました

Q. 耐久性はどれが一番あるのでしょうか？
A. 耐久性は◎SPL2＞○通常モデル＞△SPL になります

Q. SPL.SPL2.通常モデルの違いは？
A. SPLはフリクションロスが小さく高性能な分耐久性が落ちますんでレーシングマシン向き
SPL2はSPLほどではありませんがフリクションロスと耐久性のベストバランスで街乗りSPLエンジン向き
通常モデルは長く使うことを前提に製作のロングセラーなSTDモデルです


※ご注意！！

カブ50 ジョルカブ CD50等のエンジン用はこちらをお選び下さい

こちらを落札後、上記のあなたの必要なエンジンをお知らせ下さい

SPL2をお望みならば落札後＋４０００円で変更可能です

在庫切れした場合２～３ヶ月お待ち頂く場合もありますのでお急ぎの方は早めにご注文下さい



強(qiáng)化ラーは Q型エンヂンプロダクツ の製造販売です 

強(qiáng)化ラー購入の際は強(qiáng)化ラーかどうか販売店でお確かめ下さい


ブログに５０系強(qiáng)化ラーの取り付け説明を書きました

https://ameblo.jp/yamamoto-9-2019/entry-12502407545.html?frm=theme

良かったらご覧下さい

現(xiàn)在オーダー後製作になります

強(qiáng)化ラーを解説してみました

なぜと疑問に思われる方はご覧ください