ＨＯＮＤＡ 1984VintageCR250R 2stroke racing machine For competition趣味のバイクショップ 株式會社ギフトップ トレ－ディング
ホンダの２サイクルビンテ-ジVintageモトクロッサ-ＣＲ250Ｒ 1984モデルの入庫です 入庫狀態(tài)不動です 現(xiàn)狀渡しとなります
修理する方、マニアの方にお譲り致します レ-サ-ですので公道走行は出來ません 書類もございません
岐阜県本巣市三橋1098-62 趣味のバイクショップ 株式會社ギフトップ トレ－ディング 058-323-1989
ＡＭ１０時～ＰＭ５時 不定休 遠方よりご來店時は事前ご連絡下さい
出品はホンダ 1984 舊車ビンテ-ジ モトクロッサ-ＣＲ250Ｒ 現(xiàn)在入庫未整備狀態(tài)です
現(xiàn)狀狀態(tài)で販売致します 畫像確認 ノ－クレ－ムとなります
欠品等ございます キック下ります
★競技用車両ですので、一搬公道は走行出來ません
For competition
主要諸元表
| CR250R | CR125R | CR80R | CR80R2 | ||
| 全長(mm) | 2,180 | 2,140 | 1,810 | 2,020 | |
| 全幅(mm) | 825 | 825 | 760 | 790 | |
| 全高(mm) | 1,215 | 1,215 | 1,070 | 1,155 | |
| 軸距(mm) | 1,480 | 1,460 | 1,250 | 1,355 | |
| 最低地上高(mm) | 340 | 355 | 305 | 340 | |
| シート高(mm) | 930 | 910 | 820 | 890 | |
| 乾燥重量(kg) | 96.5 | 87.0 | 62.0 | 73.5 | |
| エンジン種類? 冷卻方式 | 水冷2サイクル ピストンリード バルブ単気筒 | 水冷2サイクル ピストンリード バルブ単気筒 | 水冷2サイクル ピストンリード バルブ単気筒 | 水冷2サイクル ピストンリード バルブ単気筒 | |
| 総排気量(cm3) | 246 | 123 | 79 | 79 | |
| 內徑×行程(mm) | 66.0×72.0 | 54.0×54.0 | 46.0×47.8 | 46.0×47.8 | |
| 圧縮比 | 8.6 | 8.4 | 8.2 | 8.2 | |
| 最高出力(PS/rpm) | 45/8,000 | 33.5/11,500 | 22.5/11,500 | 22.5/11,500 | |
| 最大トルク(kg-m/rpm) | 4.6/7,000 | 2.2/10,000 | 1.42/11,000 | 1.42/11,000 | |
| キャブレター型式 | PJ36 | PJ34 | PE28 | PE28 | |
| 始動方式 | プライマリーキック | プライマリーキック | プライマリーキック | プライマリーキック | |
| 點火方式 | 電子進角CDI | 電子進角CDI | 電子進角CDI | 電子進角CDI | |
| 燃料タンク容量(L) | 7.0 | 6.5 | 5.0 | 5.0 | |
| クラッチ形式 | 濕式多板コイル スプリング | 濕式多板コイル スプリング | 濕式多板コイル スプリング | 濕式多板コイル スプリング | |
| 変速機形式 | 常時噛合式 5段リターン | 常時噛合式 6段リターン | 常時噛合式 6段リターン | 常時噛合式 6段リターン | |
| 変速比 | 1速 | 1.800 | 2.333 | 2.333 | 2.333 |
| 2速 | 1.470 | 1.875 | 1.722 | 1.722 | |
| 3速 | 1.210 | 1.555 | 1.400 | 1.400 | |
| 4速 | 1.000 | 1.300 | 1.173 | 1.173 | |
| 5速 | 0.833 | 1.135 | 1.000 | 1.000 | |
| 6速 | - | 1.000 | 0.884 | 0.884 | |
| キャスター(度)/ トレール(mm) | 27°30′/112 | 26°40′/111 | 26°50′/73 | 26°15′/100 | |
| タイヤサイズ | 前 | 90/90-21-4PR | 90/90-21-4PR | 80/80-17-4PR | 2.75-21-4PR |
| 後 | 130/80-18-4PR | 120/90-18-4PR | 110/80-14-4PR | 4.10-18-4PR | |
| 緩衝裝置 前/後 | テレスコピック/ スイングアーム (プロリンク) | テレスコピック/ スイングアーム (プロリンク) | テレスコピック/ スイングアーム (プロリンク) | テレスコピック/ スイングアーム (プロリンク) | |
| ブレーキ形式 前/後 | 油圧ディスク/ リーディング トレーリング | 油圧ディスク/ リーディング トレーリング | リーディング トレーリング/ リーディング トレーリング | リーディング トレーリング/ リーディング トレーリング | |
| フレーム形式 | セミダブル クレードル | セミダブル クレードル | セミダブル クレードル | セミダブル クレードル | |
| クッション ストロークF/R(mm) | 305/320 | 300/310 | 260/270 | 255/270 | |